307CC的底盘比国产版307低了不少，这样在快速并线与绕桩时车身的侧倾与幅度比国产版307要明显减小，车身姿态保持的非常不错。方向盘手感比较沉，而且路感清晰，这样在高速行驶的过程中可以保证车身的稳定性。
标致307SW也是属于307系列产品当中的一员，但是与其他车型有所不同的是，307 SW是一款旅行版轿车，不但兼顾了轿车的舒适性，同时也具备了长途旅行所必备的功能，例如充裕的存储空间，多功能的座椅组合等等。另外，307SW还配备了全景天窗，在旅行的同时，还能够沐浴阳光，的确是非常惬意的事情。
307SW在外形设计上保持了标致家族的传统风格，不过与同门兄弟相比尺寸和轴距都要略大。其长度为4428mm，宽度1762mm，高度1580mm（包括车顶行李架），轴距也达到了2708mm，而这个数据比国产的307轴距要长100mm，长度也要大216mm；而比307CC的轴距更是要多出108mm，长度大出68mm。从车身尺寸上看307SW的内部空间绝对是个优势。
尽管307SW在307家族当中个头最大，但是在操控性方面却非常灵活，丝毫不输307CC。绕桩时车身的侧倾幅度并不大，并且在过弯时转弯半径并没有想象中那么大，还是比较灵活的，通过180度的窄弯时，只要及时收油稍稍减速，然后迅速打满方向，就能够轻松的通过。可以说307WS不但是将舒适性与实用性结合，同时对于操控性也是非常注重，当然拥有良好的操控性也是对于安全性的一种保障。另外，目前国内307SW有两款车型，而只有在高配车型上才配有ESP电子稳系统，大大提高了行车稳定性。
307SW采用了和307CC相同的Tiptronic四速手自一体变速器，由于只有四个档位，因此在换挡的平顺性方面必然会受到一定影响。动力方面则搭载的是一款2.2L发动机，最大功率120kW(163马力)/5875rpm，最大扭矩为220N·m/4150rpm，同样的是属于高转速的调教，因此在低速时动力表现一般，只有在高转速区间才能发挥出真正的威力。
加载中
