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配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT

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驾驶风格沉稳,高速状态才能显实力

  新凯越继续沿用了之前的1.6L自然吸气发动机(106马力),但与老款相比它在参数上已经略有提升,最大功率仍为78kW/6000rpm,而经过重新调教后,最大扭矩已经小小提升了4N·m,达到146N·m/3600rpm。

汽车之家 通用别克 别克凯越 08款1.6LE-ATNavi


汽车之家 通用别克 别克凯越 08款1.6LE-ATNavi

  驾驶新凯越就是那种不瘟不火甚至有些慢性子的感觉,如果你想靠全油门来压榨出一点点突然的爆发力都是件很难的事,日常驾驶时,油门响应基本是全程迟钝。当然,没有情绪化的动力也不能说完全不好,毕竟凯越这样的车是卖给有家实室的中年朋友,平稳、舒心才是他们想要的驾驶风格。

汽车之家 通用别克 别克凯越 08款1.6LE-ATNavi

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  为了突出舒适性,该车在悬挂路感上也做出了一定的屏蔽,有感觉但不直接。悬挂的支撑性比想像中要强,在绕桩测试中并没有表现出夸张的侧倾,期间的尾部稍有活跃的现象,最主要的是轮胎无法承受如此大的“折磨”,胎壁过早的就干扰了转向,影像了绕桩的操控性,对此,我想还是不必对它要求太苛刻了,毕竟新凯越不是一款用于激烈驾驶的车型。

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  本以为新凯越的4速变速箱会对油耗方面造成影像,但令我没想到的是在100km/h的巡航速度下,转速仅在2200转上下,这样一来,更低的转速便可以带来较好的燃油经济性,为此我们也对它做了油耗测试,以日常驾驶习惯,经过150多公里的综合路况(包括城市拥堵、高速、山路以及怠速等),测试结果如下:


别克新凯越1.6 AT--油耗测试信息

天气情况:晴 32°C 测试天数:2天
载油量:满箱 是否出磨合期:
测试路段:城市拥堵/高速公路/复杂路面 乘坐人数:2~3人+少量负载
行驶总里程151.3公里 消耗油量:14.6升
金额:14.6升×5.34元/升=77.96元 平均油耗:9.6L/100km

  说实话,凯越在我的印象中就是个油老虎(应该不止我一个人这么想吧?^__^),不过经过此次测试,我还是有了一点点的改观。在测试阶段中,未出磨合期的新凯越全程90%的时间中开启空调,外加2位乘客和后备箱负载,最终能跑到出了9.6L/100km,应该说比预计的要“理想”一些,但对于一款1.6L的车型来说,这个数字还是比较高的!

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    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

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    评测编辑-梁巍:

    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

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    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

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    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

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凯越 2008款 1.6LE-ATNavi

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 106马力...
变速箱:4挡自动