在Cross风潮劲吹之下诞生的KUGA,生逢其时,大受好评。而从另一个层面来看,KUGA的出现也为Crossover的时尚推波助澜。福特在欧洲孕育出的这一潮流之车,在上市之初就受到广泛关注,投放欧洲市场后反响不俗。从目前的紧凑型Crossover车型来看,KUGA也算是众多同类型车中的翘楚。
KUGA的平台源于福克斯,也就是说与沃尔沃S40、V50和马自达3相近。不过轴距增加50.8mm,轮距增加38.1mm,为了提升车辆的越野性能,离地间隙升高了76.2mm,同时配备了电子控制全轮驱动系统,采用后轮独立悬挂结构。
福特“动感设计”主导着KUGA的外形,梯形大进气孔,犀利的大灯,肌肉感十足的曲线。KUGA的外形和欧宝Antara,本田CR-V,丰田RAV4,看起来都更为舒舒服,在运动性能方面,也不输给斯巴鲁森林人。这都要归功于他在底盘和车身结构方面的特点。
与外观遥相呼应的是内饰设计同样充满运动感。并且在高配车型融合了大量的舒适配置。真皮座椅,带导航以及蓝牙功能的DVD触摸屏,无钥匙进入系统等等。而这些都只是KUGA的一部分,操控和性能才是它最关键的亮点。
对应多媒体功能,KUGA在后排设计了多媒体供电系统,可以直接为IPHONE等电子设备充电,不过遗憾的是这个位置我们并没有看到后排的出风口。并且后排的空间也并不算充裕。
KUGA的平台源自欧洲生产的福克斯,所以其车身并不算大,好在它拥有一台出色的动力系统,使得它在同级别竞争对手中显得更为灵活。