说实话，之前我对它的了解也不过如此，原因是在国内的市场中，瑞典汽车的份额本来就不多，不要说近距离体验了，就连在马路上见到它的机会都少之又少，但是仅仅通过飞行秀和广告这两条途经，相信很多人都已经被它所吸引，从反复收看现场片段到收藏那首《Release Me》，我想自己也算是其中之一了……
● 小贴士——萨博Saab的历史概况：
欧洲高档汽车品牌Saab萨博（最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。
第二次世界大战后，军用飞机订货减少，SAAB决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产，因而，SAAB在汽车制造业的发展历史颇为与众不同。在70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab萨博以其贵族的绅士派头名扬国际汽车市场。
在生产飞机的阶段中，JAS-39“鹰狮”战斗机算是Saab萨博公里所创造出的奇迹！它设计始于70年代，当时政府出资进行了一个论证项目，研究下个世纪的国防需求。该项目的目标是减小战斗机的尺寸、降低战斗机的费用，而不是提高飞机的性能。
鹰狮在所有的高度上都具有超音速的能力，可以从粗糙的道面上起飞，采用了集成化的航电设备，使飞行员具有良好的空情警觉性，设计时考虑了尽量缩短外场使用时的复飞准备时间，外场只需要少量维护人员。“鹰狮”飞机的机身较小，无论从气动力还是从结构来讲，都是高度复杂的。
作为世界上唯一自主研发、生产发动机管理系统的高档轿车制造商，自1976年以来，Saab萨博将涡轮动力技术视为其独特的动力传动系统的基石，并将其运用到了Saab萨博的全系列车型中。
为了进一步讲述瑞典情节，同时也可以让大家更多的了解Saab汽车，此次，汽车之家特意找来了Saab9-3 Aero 2.8TS与Saab9-5 AERO这两位当家花旦！它们的到来不是一场激烈的对比测试，而是一次从中了解不同的好机会。
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