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成功的小改款 测新福克斯两厢2.0运动版

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  [汽车之家 体验]  虽然09款新福克斯还没有正式亮相,但是一些图片早就已经在网上广为流传了。前些天我们已经针对三厢2.0AT的样车做过一次简单的实拍文章(点击进入),但是相信喜爱福克斯的朋友们都更关心真正能体现其运动精髓的车型——两厢运动版。尽管还没有上市,也不知道价格,我们还是迫不及待地来到了它的身边进行抢先体验,你也快点跟着来吧!


  注明:此次体验车型为两厢2.0运动版手动挡车型,与两厢1.8车型外观虽然一样但是配置上存在差异。

外观——大灯很精彩

  新福克斯两厢不会让你陌生到认不出来,因为它的样子并没有本质的变化,还是那个宽厚扎实的造型,那个充满动感的“臀部”。不过说没啥变化也不准确,因为很明显它的气质更加凌厉强悍,导致这一点的原因就是前脸的改变。

汽车之家 长安福特 福克斯 09款两厢2.0 AT运动型

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  大灯不再是那个活泼精神的三角形,而变成了更富进攻意味的尖角多边形,配合那张愈发突出的大嘴,一付极为凶狠夸张的神情。而上进气格栅看上去显得更小了一些,将更多的出位机会让给了下进气。

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  新福克斯的雾灯有两种,由于厂家对于三厢两厢有着明确不同的定位,因此外观上也体现出了这种差异。因此,三厢车型的四边形前雾灯罩要温和一些,而两厢前雾灯则是以梯形黑色网状衬托立体式的雾灯,与老款相比更具个性与精致,并且似乎现在也比较流行这种带托架的立体式雾灯,比如我们在东风雪铁龙世嘉上面看到的也比较类似。

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  新尾灯除了更加细长,还将红白相间的灯罩彻底改成了白色,说实话个人认为没有老款看起来更协调,白花花的一片像是蒙上了一层反光板,感觉不够剔透。

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  而原来后保险杠上的黑色防擦条被取消了,尾部看起来整洁干净。虽然还是五辐式的轮毂,但样式更激进了,圈辐上面利用凸起的棱线与五颗螺母周边的凹槽形成尖角和错落感,更能体现运动本性。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.50 40.86 8.28
测试文章:《增强运动氛围 测试福克斯CTCC限量版
评测编辑-彭储文:     作为一台运动设定的小车,福克斯的各方面表现也符合其定位,不错的加速能力,极佳的操控性,拉风的视觉效果都是他的运动特性。扣掉的两分一分扣在没有倒车影像,另一分扣在轮胎有些拖后腿
评测编辑-朱力神:     1.5T的福克斯在动力表现上能满足日常使用甚至偶尔追求运动的需要,尤其是它的中后段加速能力,简直是随叫随有。
评测编辑-周翱:     福克斯在同级别中一直有着比较不错的运动属性,此次推出的CTCC限量版在外观上有了一定的提升,这样能吸引更多年轻消费者的喜爱,同时扎实的操控性和不错的加速度都能让它在紧凑型车中保持竞争力。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.27 41.31 --
测试文章:《马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
评测编辑-张子仪:     这台三厢福克斯开起来很轻快,1.5T发动机拥有相当漂亮的马力和扭矩参数,与之配合的6AT在平顺性也表现出色。不过相比同样搭载这套动力系统的蒙迪欧,这台三厢福克斯的加速成绩反而慢了一点,让人有些不能理解。在配置方面,新款福克斯增加了自动泊车、车道偏离预警等高科技配置。总体来说,相比之前的2.0L车型有很大进步。
评测编辑-胡正暘:     1.5T是目前福克斯车系当中输出参数最高的版本,适合对动力有硬性需求的消费者,同时它的悬架调校并无特殊待遇,还是偏舒适性较多,相信目标客户群只是小众群体,成功与否还得看最终定价策略。
评测编辑-:     虽然我对1.5T车型的测试成绩有点失望,但它发动机在中低转速下扭矩非常充沛,而且发动机的声音也很好听,传统6速自动变速箱也比双离合变速箱的稳定性和行驶质感更好,这套动力总成给人的感受还是很不错的,多连杆式后独立悬架目前在同级别车型中也算是亮点配置了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶表现都很满意,但这款打家用的三厢车型空间依旧是它的硬伤所在。
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