内饰的总体布局方面，大众汽车CC和迈腾基本一样，仪表的样式更加简洁，中间的液晶屏和奥迪上的一样，清晰度非常高。方向盘的造型是与众不同的，两侧多功能按键的布局也和其他大众车型不同。蓝牙电话键盘的位置也很隐蔽，隐藏起来之后很难发现。
除了3.6L的FSI直喷发动机，大众汽车CC还有另外两件利器，就是6速DSG双离合手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。而且全新的自适应悬架系统使大众汽车CC兼具跑车的运动及轿车的舒适。它提供三种工作模式：普通模式、运动模式以及舒适模式。
对于轿跑车定位的大众汽车CC，我们并不期待它有非常出色的空间表现，不过它还是提供了标准的中型车的内部空间，身高1.78米的编辑坐入车内，将座椅调整合适，前排头部有一拳的空间；后排头部空间受到车顶曲线的影响，只有3指；但腿部的空间达到将近两拳，对于轿跑车已经不错了。
总结：大众汽车CC几乎是一辆很完美的车了，它提供了跑车般优美的曲线和动力操控性能，以及标准中型车的尊严和空间，现在作为一款即将引进的车型，它现在唯一缺的，就是价格，从理论上讲，大众汽车CC的售价应该比现在进口的3.2迈腾高出不少。因此，它注定了只是小众群体享用的。
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