性价比/好开/小有操控试驾东南V3菱悦

胡永平

2008年11月29日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家试驾] 按理说，国内的家用紧凑型车市场确实是一块大蛋糕，想那比亚迪牛刀初试就闯进这一细分市场并取得了相当骄人的成绩。而对于东南来说，与三菱合资的两款紧凑型车一个无疾而终，另一个半死不活，而这一次V3菱悦带着艰巨的任务来了，而且是有备而来。

　　此前，汽车之家分别出过两篇关于V3菱悦的文章，对于外观和配置方面的介绍已经很详细了，因此本次着重介绍试驾部分，有兴趣的朋友可点击以下链接阅读前两篇文章。

配置还真不少成都车展静态体验V3菱悦
//www.autohome.com.cn/advice/200809/46255.html

● 外观——前脸精神尾部一般

　　虽然菱悦是一款自主车型，但是不管是从外形还是从身份上，厂家都没有表现出要创造一个绝对全新自我的意愿，毕竟从商业角度上看，菱帅虽然一直没有取得好的销量，但是还是拥有了一定的保有量。而今让菱悦踩着一个不算高的台阶，也胜过在平地上全新开始。

　　相比之下，前脸更能带给人新鲜感受，虽然大灯也能找到蓝瑟的影子，但是整个线条的勾勒和翅形镀铬亮条，显示了非常立体的层次感。而这种饱满的“U”字形也符合当下人们习惯性的审美眼光，虽然不会令人眼前一亮，但十分容易接受。

　　而侧面车身结构就会有明显的熟悉感，完全不会感到陌生，因为跟蓝瑟的相似程度比较高。没有什么圆润的过渡，侧身线条均以平直为主。

　　菱悦的尾部初看会给人以很突兀的感觉，面积太大而且斧头一般的造型也有点粗大笨重，突出的小扰流板如果再小一点可能会更协调。整个尾部给人的感觉就是有些楞头楞脑，和谐程度不是很高。

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V3菱悦 2010款改款 1.5L 手动风采版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.20秒	41.10米	--升
测试文章：动力提升近1秒！测试东南V3菱悦4A91款
评测编辑-孟庆嘉：	V3菱悦4A91版在配置和动力方面的升级与革新可圈可点，这也使它在同水平的竞品中有了更高的位置！动力提升1秒之多无疑是个最给力的消息，而增加各种显档次的配置也值得表扬，接下来，东南是否改考虑彻底推出全新的产品呢？
评测编辑-梁巍：	东南汽车的产品一直都是自主品牌当中最注重性能和运动性的，这次V3菱悦更换了全新的4A91发动机之后性能又有了不小提升，10.2秒的百公里加速成绩也是值得骄傲的。接下来要做的就是要在产品设计方面跟上时代的脚步了，毕竟面向年轻人群的车型在视觉效果上也要符合年轻人的口味。
评测编辑-罗浩：	原本是一辆早已失去新鲜感的车型，此次接触竟然又让我们眼前一亮。新换装的4A91发动机使整车动力性能有很大提升，整体驾驶感受值得信赖，要是能彻底改进一下做工和外形就好了。

V3菱悦 2008款 1.5L 手动旗舰导航版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.00秒	41.90米	7.30升
测试文章：整体水平明显提高！测东南V3菱悦1.5MT
评测编辑-韩路：	顶配带无钥匙启动、带导航，才8万，简直就是“贫民窟中的百万富翁”角色，与此同时，三菱遗留下来的底盘也让V3拥有了不少三菱的感觉，总体来说，10万以下买实用且高配置，我觉得这是可以考虑的一个车。
评测编辑-王苦公：	虽说有新瓶装旧酒的嫌疑，但我觉得V3很不错，值得买。动力升级了，油耗可以接受，好驾驶，最关键的，过去不太灵光的刹车系统改进了。另外就是性价比很突出，技术成熟稳定，后期不会有太大的麻烦。所以我说值得买。
评测编辑-孟庆嘉：	对V3菱悦的感觉就俩字——成熟！首先是成熟的技术，有了三菱的坐阵，菱悦的1.5L发动机才会有出色的综合表现！对市场成熟的理解成就了它较高的性价比。然而，成熟的设计却对它是个不足，以不变应万变的游戏规则是时候改变一下了。