自从彼得入主起亚做起设计总监以来，起亚的设计便开始了突飞猛进式的发展，如果说他设计的其他产品都是在传统风味上的现代派，那眼下的这款车便足以被称为纯粹现代风格的超现实主义车型了，而它就是我们今天要试驾的起亚Soul。同时这款长相怪异的小车将在明年国产，为年轻的人们送来一个新选择，那么它到底怎么样呢？不试怎么知道。
根据这款车8-10万的报价来看，笔者认为它的确没有对手，即便是这个领域中的那些酷越车也完全和它走的不是一个套路。比如运动风格很强SX4的设计就非常传统，轿车风格的前脸，略微升高的离地间隙，虽然比CrossPolo的越野味道更纯粹一些，但总的来说还都算规矩。从乖张的角度上看，在国内市场上，的确鲜见这款小车的对手。
不仅在整个市场上找不到它的一个对手，而且即便是起亚的产品序列里，也没有一款长成了这幅模样，撇开的小嘴，黑色的护板，上下分段的头灯构成了一副鲶鱼的长相，顺着它的A柱向上看：平顶设计。虽然时下的新车大都采用了见棱见角的线条来表现车子的运动风格，但在顶线的设计上倒都是圆润的，有些甚至过于圆润，影响到了后排乘员的头部空间，而像Soul这样的四方角设计倒是很鲜见。平板式的侧面与车顶构成了一个盒子，不过稍微动点脑筋的话，这块大画布简直棒极了，如果采用的是与车身同色的防擦条和门把，的确非常适合将Smart的个性涂鸦文化带到国内。而它准几何形状的尾灯设计也相当有意思，与整车的设计风格非常吻合。以前的起亚一直在和自主品牌产品拼性价比，但这款新车的到来却让我们印象深刻，惊叹起亚原来还有这么一招。
虽然它在国内没有对手，但在国外，它的劲敌就是丰田的Scion xB。在空间上，它要比丰田的这款同级车更宽，达到了1.8米，但车长略小，只有4.1米，2.55米的轴距对亚洲人的身材来说足够用了。虽然从感觉上，这款小车的空间不如小MPV-新飞度，但较高的前后排座椅保证了车内乘员拥有不错的舒适度。
对于年轻的买家而言，光有靓丽的外观和新潮的内饰显然是无法打开他们钱袋的，因此这个家伙也配备了一整套让人喜爱的小东西。宽大的18英寸轮圈，原厂喷涂的龙的图案，LED转向灯等等，让它从卖相上就显出足够的新鲜劲。而时尚的小玩意更是一个也不少，比如四扬声器的CD播放器，卫星收音机，USB接口，巡航控制，多功能真皮转向盘，蓝牙系统，总之，只要你想到的时下流行的玩意，全能够在这个小家伙身上找到。
在人机工程设计上，它突出的中控台设计非常方便使用，各种按键触手可及。受到整车尺寸的影响，它的行李箱容积并不大，但非常平整，没有一点被浪费的空间。而如果把后排座椅完全放倒的话，则可以构成一张小床，非常实用。
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