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回归本原!试驾09款斯巴鲁翼豹三厢版

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  说完普通版与WRX版的区别外,我们书归正传。09款三厢翼豹的前脸与两厢版一样,一体式的进气格栅,镀铬/亚光装饰条与车头流畅的线条巧妙的搭配把大灯和前脸融为一体,优美而高贵。

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  虽然09款三厢翼豹的前脸造型与之前款翼豹三厢的“猪鼻”造型相比少了一些锋利气息多了一些书生气息,但09款翼豹的前脸造型仍然具有很强的攻击性,这从大灯锋利的线条以及前脸的折线设计就能看出。

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  侧面观看这款翼豹,你会发现09款三厢翼豹的车身侧面线条更加贴近家用,让我觉得有些似曾相识的亲切感,另外笔直的车身腰线给本来显得平庸的车身侧面增添了一些强悍的元素。与之前款三厢翼豹相比,09款三厢翼豹比之前款在车身尺寸上都有了很大的变化,最主要的就是轴距,09款三厢翼豹的轴距较前款增加了95mm,而有了这个将近10厘米的长度就让09款翼豹三厢的后排空间增大了不少,提升了后排乘坐的舒适性。

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  对于09款翼豹三厢版的尾部,我个人认为,设计的并不能给人留下深刻的印象。与之前款三厢版车型相比,09款三厢版翼豹的尾部棱角分明给人的感觉很大众化,另外加上左右独立式LED尾灯同时也给人很家居的感觉。这也难怪在产品介绍的时候,斯巴鲁的设计人员介绍说09款三厢翼豹将会是一款更贴近家用的车型。

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    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

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    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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