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值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37

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  G37的内饰同样带有典型英菲尼迪家族特征。内饰线条以弧线为主,似乎跟外形一样注重流线型。内饰主要采用黑色皮革和银色金属质感面板搭配,体现运动性和豪华感。不过这样的设计也略微显得有些阴柔,缺乏硬朗的阳刚之气。

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  为了追求平滑的流线型效果,G37把中控台上的烟灰缸和杯架遮盖起来。这样的设计提升了内饰的整体感和整洁度,不过也牺牲了一些实用性。它没有像其他车一样在中控台上设置实用的储物格,一些随身物品可能会找不到合适的地方。

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  G37的档把采用直上直下的设计,档位的行程也比较短,尽可能小的占用中控台上的空间。不过对于不太熟悉这辆车的驾驶者来说,很可能搞不清楚自己挂在哪个档位上,因此必须低下头来仔细看档位显示。个人认为这样的设计不如阶梯状的设计顺手。不过在熟悉一段时间之后,这样的问题就基本不存在了。

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  不过中控台上最吸引人的装置还是多功能显示器下方倾斜的控制面板。上面密密麻麻的布置了26个按键外加一个旋钮,第一眼看上去确实有点摸不着头脑,不过熟悉之后发觉使用起来还是比较方便的。

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  这里也有一些奇怪的地方。比如在导航模式下,液晶显示器是支持触摸操作的,这样的设计十分合理,比用那密密麻麻的按键要方便多了。不过在其他功能菜单下,屏幕就不支持触摸控制了,然后驾驶者必须伸手去按那些密密麻麻的控制键。

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  值得一提的是G37的座椅加热旋钮,也许把座椅加热设置在档把后面并不算独特,但像英菲尼迪G37这样旋钮式的设计确实比较少见。不像多数日系车那样只提供两档或三档的调节,它提供了多个档位可供选择,便于乘客找到最舒适的温度。

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  另外G37中控台上的按键手感非常好,体现了高档车应有的阻尼感和软硬度。空调和音响明显的分为上下两个区域,操作起来简单明了。内饰板明暗对比的配色也有助于驾驶者用眼睛的余光分辨按键的位置。

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    测试文章:值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37
    评测编辑-韩路:

    G37作为和335i直接竞争车型的产品,我们感觉性价比要比335i强了不少,毕竟性能接近的情况下售价低了将近20万!不过考虑到英菲尼迪的品牌和宝马之间还是有差距的,我们基本可以把两个产品认为是整体打分是接近的。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华车的代表作,相对于豪华性,更多的人关心它的性能。G37也没让人失望,加速刹车能力都很强大,但驾驶感受仍然算不上是运动车型。所以,我们还是用豪华车的眼光来看它吧,它是动力惊人的豪华车。售价和欧洲对手相比有很大优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比性能出众的335i,作为对手的G37也并不差哪去,而价格还比前者低出不少!要说值那还得是G37。另外再个爆料,当两个后驱车同样遇到雪地爬坡时,G37可以轻松上,335i就无奈只能原地打滑,从这一点说明G37的日常使用更让人放心。

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指导价:48.30万
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变速箱:7挡手自一体