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值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37

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  最后让我们来看看G37坐起来究竟怎么样。看看下面细腻柔软的座椅,基本上就可以想象到坐在上面是一种什么感受。驾驶者的臀部和背部被温柔的包裹着,同时两边的支撑又恰到好处,坐在上面不会有什么特别的感觉——没有感觉才是最好的感觉,就好像浮在空中一样。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 09款 G37 Sedan

  G37的车内空间表现出应有的水平,身高1.85米的笔者在前排后后排都能找到舒适的坐姿,不会产生过分局促的感觉。车内坐进四位1.85米的人应该不会有什么问题。但如果挤入5人的话,后排中间乘客恐怕就比较难受了。

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汽车之家

  英菲尼迪的G系列和M系列粗看上去有很多相似之处,实际上两者定位并不相同,看看后排就明白了。在M系列上配备的后排豪华配置在G系列上没有出现,因此G系列更适合个人用户而M倾向于商务功能,相信各位消费者在选车时能够充分评估自己的需求。

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    测试文章:值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37
    评测编辑-韩路:

    G37作为和335i直接竞争车型的产品,我们感觉性价比要比335i强了不少,毕竟性能接近的情况下售价低了将近20万!不过考虑到英菲尼迪的品牌和宝马之间还是有差距的,我们基本可以把两个产品认为是整体打分是接近的。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华车的代表作,相对于豪华性,更多的人关心它的性能。G37也没让人失望,加速刹车能力都很强大,但驾驶感受仍然算不上是运动车型。所以,我们还是用豪华车的眼光来看它吧,它是动力惊人的豪华车。售价和欧洲对手相比有很大优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比性能出众的335i,作为对手的G37也并不差哪去,而价格还比前者低出不少!要说值那还得是G37。另外再个爆料,当两个后驱车同样遇到雪地爬坡时,G37可以轻松上,335i就无奈只能原地打滑,从这一点说明G37的日常使用更让人放心。

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英菲尼迪G系 2009款 G37

指导价:48.30万
级别:中型车
发动机:3.7L 351马力...
变速箱:7挡手自一体