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值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37

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  [汽车之家 测试]  我相信很多人都跟我一样,对英菲尼迪G37有很强的好奇心。对很多人来说,强大的VQ发动机与前置后驱底盘的组合就像薯条蘸上番茄酱一样有种莫名的吸引力,另外还有飘逸的外形和精致的内饰。不过由于进入国内的时间不长,销量有限,很多人对于英菲尼迪的印象不是很清晰,渐渐的这个品牌就被神话了。说实话在这次体验之前,我也不太清楚G37的底细,只知道一堆数据摆在那里。直到今天有机会亲身感受,一个真实的G37终于呈现在面前。

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  近年来英菲尼迪逐渐形成了一系列独特的的家族特征,让人们能够一眼就认出来。G系列也不例外,在主流车型遍布的闹市中,它的外形总能引起人们的注意。我们体验的是一辆四门sedan版本,相对于coupe版来说没有那么强的运动感,在细节的设计上要保守一些,例如coupe版的无框式车门在sedan版上就没有采用,刹车卡钳也是普通的卡钳而不是coupe版上那种涂成红色的卡钳。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 09款 G37 Sedan

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  英菲尼迪的前灯设计是吸引人的亮点之一,在G系列的不断演化中,车身线条的变化不是很明显,但大灯的形状却是越来越抽象也越来越凶狠。如果仔细观察的话,灯罩内的细节设计也很别致,仿佛有一颗随时待发的火箭,因此我称之为“火箭式前灯”。

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  虽然sedan外观的运动感不如coupe,但它更偏向豪华路线,车身上镶嵌的镀铬装饰表达一种典雅风格。如果说coupe版仿佛身披名牌运动服的话,sedan版就是穿着一身高档西装,身披斯文外衣同时又具备很强运动气质,这样的搭配确实别有一番风味、

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    测试文章:值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37
    评测编辑-韩路:

    G37作为和335i直接竞争车型的产品,我们感觉性价比要比335i强了不少,毕竟性能接近的情况下售价低了将近20万!不过考虑到英菲尼迪的品牌和宝马之间还是有差距的,我们基本可以把两个产品认为是整体打分是接近的。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华车的代表作,相对于豪华性,更多的人关心它的性能。G37也没让人失望,加速刹车能力都很强大,但驾驶感受仍然算不上是运动车型。所以,我们还是用豪华车的眼光来看它吧,它是动力惊人的豪华车。售价和欧洲对手相比有很大优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比性能出众的335i,作为对手的G37也并不差哪去,而价格还比前者低出不少!要说值那还得是G37。另外再个爆料,当两个后驱车同样遇到雪地爬坡时,G37可以轻松上,335i就无奈只能原地打滑,从这一点说明G37的日常使用更让人放心。

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英菲尼迪G系 2009款 G37

指导价:48.30万
级别:中型车
发动机:3.7L 351马力...
变速箱:7挡手自一体