转入性能测试部分，还是先看看加速测试环节吧。在这一环节中，SX4 1.8的表现和我之前相像的差不多。起步时车身姿态控制的还不错，虽然较高的转速使得驱动轮出现了打滑的现象，但实际效果还是可以接受的。最终0-100km/h的最好加速成绩为10.7秒。
在加速过程中SX4 1.8的动力输出并不像日常驾驶感觉的那么猛，从加速图标上看也确实如此，最大只有0.5g上下的最大G值可不算大，而且还是出现在起步初期轮胎打滑的那个阶段，虽然换入2挡后动力输出也跳到过这个范围内，但只是昙花一现，说没就没了。总体感觉SX4 1.8的加速过程中动力输出比较平，换挡过程耗费时间很短，表现尚可。
刹车测试环节，我们曾经测试的1.6排量车型的刹车成绩非常不理想，这可能受当时天气状况的影响。这次1.8排量的车型将刹车系统升级为四轮盘式刹车，所以我们对这款车的刹车成绩更为关注。不过很遗憾，这个1.8排量的SX4的刹车成绩并没有给我带来什么惊喜。100-0km/h的平均成绩仅为44.5米，这样的成绩仅仅只是达到了刹车成绩的及格水平，虽然和1.6升车型相比是略有提高，但和其他车型相比，差距还是非常明显的。
测试过后我们分析原因，虽然悬挂在刹车过程中抑制车身前倾的能力非常有限，同样是205宽度的轮胎+四轮盘式刹车系统的组合运用在别的车型上就能杀出41米左右的优秀成绩，用在SX4上为什么就不行呢？我们暂将责任归咎于刹车力度的问题。但这个责任归属在回到编辑部看了SX4的刹车曲线后就自动解除了，SX4在刹车过程中的反向G值一直保持在0.7g-1.0g区间内，属于比较正常的范围。从硬件配置到刹车能力，SX4都不输给别的车型，但为什么成绩就上不去呢？如果非要我们找出理由的话，我们认为是悬挂无法给予车身足够的支撑，重心过度向前偏移使得后轮附着力下降，四轮盘式刹车的作用一下变小了很多。说的夸张点，SX4全力刹车更像是只在用前轮刹车，那效果自然不会好。
噪音测试，SX4的噪音抑制能力还算让人满意，除120km/h时的噪音没有达到优秀标准以外，怠速状态、60km/h、80km/h的噪音表现都是满分的成绩。变速箱将市区正常驾驶时速下的发动机转速控制在2500rpm以下，本身就已经控制了一大部分噪音的产生，这一点对拿到好成绩有很大的积极影响。高速行驶时噪音主要源自发动机和风噪，这和它城市休旅车的定位和车身样式也有一定的关系。
最后再来说说大家最关心的油耗测试的情况。我们测试的思路还是为了尽量模拟大家日常使用这款车时的路况，以得出一个最接近真实使用情况下的油耗成绩。这次，由于测试周期较短的缘故，我们共驾驶SX4 1.8行驶了144.3公里，其中高速巡航32公里，剩余部分基本以城市环路和平时比较拥堵的路段为主。在整个测试过程中，车内乘员2名，另装载了大约10公斤的物品，换挡时机保持在2000rpm左右，另外由于天气原因有一半左右的路程开启了空调制冷。在这样的环境下最终测得SX4 1.8油耗成绩为百公里5.95升。
我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
在测试过程中，我们选择的路段真的是平时总是堵的一塌糊涂的路段，可老天爷在测试那天特别给SX4面子，平日里非常拥堵的路段在我们经过时并没有出现平时像大型停车场那样的场面，这也是SX4 1.8的油耗成绩偏低的一个原因。我们认为SX4 1.8日常驾驶的油耗成绩在百公里7-7.5升属于比较正常。
总结：
这次长安铃木对SX4进行的升级，含糊点说是全方面的，毕竟从外观到配置都有所增加，而且这其中的一些配置确实是厂家接纳了消费者的意见反馈后对SX4进行的改良。但大家最关注的肯定都是它升级了的动力总成，1.8排量车型的出现，目的就是为了满足更多对动力性能有追求的消费者的需求。在这一环节，厂家方面处理的比较得当，新的动力系统不但让SX4的日常驾驶感受变得很惹人疼外，加速测试的成绩也比1.6排量车型的要漂亮不少。作为一款家用型城市休旅车型来说，SX4 1.8很称职，车身样式决定了它的休旅功能，不错的动力表现又让它在日常驾驶部分做的很到位。
这款车也并不是没有继续上升的空间，刹车能力的问题就非常值得厂家重视。在家用型轿车的刹车水平普遍提高的大环境下，即便升级了刹车系统的硬件，却还是只能拿出一个将及格成绩的车型应该有一定的危机感，希望厂家可以尽早改善SX4的刹车系统的弱点，让SX4 1.8这款车更全面的满足我们消费者的要求。（文/图 汽车之家 左旭 摄影 汽车之家 孟庆嘉 左旭）
加载中
