[汽车之家 评测] 炫丽出了自动挡车型！而且还是CVT的！这个消息确实震撼，也值得大惊小怪一下。作为自主品牌，长城的努力和提高有目共睹，在丰富车型的基础上，对技术也有着不断的追求，比如今天看到的CVT版炫丽（下文称为炫丽1.5CVT）。其实作为长城汽车，作为应用在炫丽身上的自动变速箱，CVT的配备是很厉害的事了，假设一下，长城汽车完全可以说受成本影响使用4AT，但他们没有，就凭这一点我们就应该为长城、为炫丽叫好儿！
众所周知，CVT无级变速箱的几大特点，如削弱换挡冲击，让驾驶更平顺；减少换挡时间为持续加速提供持久的动力；另外还有一点，炫丽所配备的6速CVT还可以在燃油经济性上做出贡献，不信？那咱们就先从实测油耗看起。
由于变速箱有6个模拟的前进挡，因此会对行驶间的转速有所帮助，像60km/h的转速为1500rpm，而80km/h则会稍微高一点在1900rpm，该转速区间正在城市行驶中比较常见的状态（转速偏低就意味着相对省油）。
由于测试期间天气仍处于较热阶段，因此我们全程开启空调，负载情况为2位测试人员加三十斤左右的物品，行驶路况包括城市拥堵、环路和高速公路。炫丽1.5CVT在行驶了217.3km后消耗了汽油16.49L，最终该车的实测综合油耗为7.5L/100km。
作为自动挡车型，这个平均油耗数值非常可观，对此我们也对该车的经济性能力表示信赖，接下来，我们再看看1.5L VVT发动机与CVT变速箱的日常使用情况。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
炫丽的CVT变速箱目前只在1.5L车型上使用，据介绍，它是原装进口于比利时PUNCH邦奇公司（产品代号VT2）；而与之匹配的发动机则比较熟悉，依然是GW4G15 1.5L全铝发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。在手动挡车型上，该款发动机有着11秒破百的能力以及6.2L/100km的油耗成绩，应该说我们对于这款发动机的印象还是不错的。
融入了更新的变速箱技术后，炫丽1.5也有了较大的变化，CVT变速箱从舒适角度出发，在面对城市道路，尤其是拥堵情况时会让你更放松、更舒服！没有了换挡冲击，加速绝对平稳线性。在降低车速时，变速箱会模拟降挡以保证当前所需的动力，不过在过程中还是可以感觉到一点点的顿挫，比较明显的是3→2→1的降挡过程。
在CVT的驱动下，炫丽的动力多少会有些柔化，2500rpm左右时油门响应都比较弱，既然没有手动车型来的直接，那干脆就别急着给油了，简单简单、稳稳当当才是适合炫丽1.5CVT的驾驶方式。
当然，如果你要坚持大油甚至全油门也不是不行，CVT变速箱会模拟降挡拉高转速给你带来些快感，期间的反应速度并不迟缓，但实际效果并没什么意思，踏板的深度与实际加速力度无法与手挡车型相比，CVT变速箱似乎还是有些保守。
简单评价下这款自主的自动挡车型，炫丽CVT给我的感觉是开起来有“档次”的，发动机与变速箱匹配不错，除了动力输出的线性外，油门与刹车踏板踩上去也挺舒服，一点也不会突兀，驾驶中，你基本找不到任何一样会让你多费力气的部件，相反，“CVT”的意义和目的完全达到，这样就挺好……
关于炫丽，我们曾对其1.3MT与1.5MT车型进行过测试，如果您需要重温另外两款车型，可以点击下面图片进入相关文章。
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