新C5车型全系标配了ESP系统，经证实，在国产后全系也会得到保留，这也是东风雪铁龙第一款全系配置ESP的车型。
新C5 2.0低配车型标配6个安全气囊，2.0高配和3.0全系车型均拥有8个安全气囊。此外还有两个为后排乘客准备、作为选择装备而多加的侧气囊。据厂家人士介绍，由于方向盘中央是不能转动的，所以主驾驶安全气囊也获得了最优化的设计。
『左：225/55 R17轮毂』 『右：245/40 R19轮毂』
此次试驾的欧版新C5车型均配备米其林运动轮胎，尺寸有225/55 R17、245/45 R18、245/40 R19三种，国产后的轮毂样式会保留，另外据可靠消息，国产新C5的2.3和3.0车型将会采用更高级的单导向运动轮胎。
新C5的高配车型带有导航系统和车载电话功能，这两种配置可以很好地提高安全性。中控面板的造型也与普通版有多不同，类似于i-drive系统的控制方式扩展出了很多功能，但是编辑在试驾中也感觉到了一点，就是这个功能很多的操作面板被设计在了中控台的最下方，如在行驶中操作就不得不把头低下来查看功能键，不是不方便。个人感觉把控制几率更小的自动空调面板设置在下方更为合适。
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