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叫板德日系高端!试现代雅科仕3.8顶配

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  作为豪华车来说,后排VIP位置才是关键!座椅的舒适度与功能性成为了我考察的对象。应该说,雅科仕的整套座椅都设计的不错,皮质细腻,海绵的柔软度比较合适,并且坐上去可以感觉到有一点点空气的存在,这与我喜欢的天籁的座椅有几分相像。

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  后排的两个座椅(标准的四座车)均可进行俯仰调节,不同的是,VIP位置多出了电调头枕、腿垫以及座椅按摩功能。按摩功能此次并未能尝试,所以不做评论,那就谈谈空间吧。

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  标准座椅角度下,雅科仕的后排空间还是比较大的,翘个二郎腿没什么问题,毕竟有3045mm的轴距作为保障;而当座椅进行最大化的俯仰调节后,空间的优势就不明显了,就拿这位同行记者来说,身高在1.8米左右,体型健硕,他坐进去腿部基本只有两拳不到的余量,看上去可并不乐观,这样一来,即使有了腿部支撑也不敢使了……

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  但老板终究是老板!想要更宽敞的腿部空间?让副驾驶座椅向前、再向前就OK了。这里要特别介绍一下雅科仕的不同,在它的VIP位置上,你完全可以尽情的“霸道”!把副驾驶挤兑下车才是最终目的!瞅见了吧,副驾座椅都低头认错了……唉……西。

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  有了这么大的空间,老板们就可以让腿托完全打开,看上去完全可以和头等舱相媲美了!再加上传说中的座椅按摩,我想这些功能组合在一起,应该可以给日德品牌一些压力了。选择座椅调节区内的AUTO键即可进入自动回位模式,当VIP的车门(全部为电吸式)开启后,座椅会自动回位成最标准的角度以方便老板上/下车,还挺讲究。

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  除此之外,雅科仕的后排还可独立控制空调以及音响设备,可翻折的液晶显示屏成为了娱乐的焦点。车载冰箱容积不小,一气可放下6听饮料;设计时它并未模仿其它豪华车那样放在后座中间靠背的位置,而是布置在中央扶手的内部,拿取时感觉更顺手,我觉得从人性化角度上来说雅科仕做的很好!

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  • 雅科仕 2009款 3.8尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.55 41.40 --
    测试文章:韩国人民的骄傲 测试2009款现代雅科仕
    评测编辑-梁巍:

    雅科仕绝对是韩国人民的骄傲,尽管我们眼中充满了各种鄙视与不屑,但不得不承认人家的顶尖造车工艺已经领先了我们几个层次。而回归到产品上,该有的配置雅科仕全都有,舒适性和隔音性也都是一流水准,我觉得雅科仕的表现对得起它的价格。当然我们很期待8AT的雅科仕。

    评测编辑-胡正暘:

    雅科仕代表韩国汽车工业的顶尖水平,测试文章中这份答卷成绩令人侧目。2012款在动力上增长了45马力、37N· m,变速箱增加两个挡位,必将跨越式进步,让人感到喘不过气来的是,我们自己还没有造出类似车型。

    评测编辑-罗浩:

    韩国车在技术和理念方面开始紧追时代潮流,雅科仕在品质、性能和配置方面都接近了传统老牌高档品牌产品,当然在国内的价格也不甘示弱,不过想真正稳固的占据一席之地,还需要品牌底蕴的积淀。

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雅科仕 2009款 3.8尊享版

指导价:77.70万
级别:大型车
发动机:3.8L 290马力...
变速箱:6挡手自一体