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细节有待完善 试驾体验奇瑞SUV瑞麒X1

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  对于小车而言车上储物空间的设置也是很考功夫的,不过瑞麒X1在这方面并没有给我们太多的惊喜,甚至说有点让我们失望。前门上的储物空间十分狭小,而后门则空空一片,同时碍于车身宽度的限制前排座椅间的杯架位置也显得比较狭窄。

汽车之家

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  瑞麒X1的车身长度要比M1长出了26cm,而这多出的长度基本都体现在X1的尾部。在正常状态现瑞麒X1的尾箱容积为275L,同时可以放倒的后排座椅也在一定程度上扩大了车辆的载物空间,不过X1的后排座椅只能整体放倒,放置较多物品时,只能牺牲后排的全部乘坐空间了。

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  现在的小型车已经经过一段时间的演变已经不仅仅是人们代步的工具了,它们也成了人们展现自我,展现个性的载体。作为一款城市迷你SUV,瑞麒X1正是迎合了消费者们这样的需求。于此同时我们在瑞麒X1身上也看到了国产自主品牌的进步。

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  • 奇瑞X1 2012款 1.5L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.85 44.01 6.10
    测试文章:成功的换“芯”手术 测试瑞麒X1 1.5MT
    评测编辑-梁巍:

    一款很标准的微型车也玩跨界风格,实在不太理解其用意如何,不如把精力放在如何提高微型车的舒适性及配置方面更合理一些,至于其他方面没有比其他竞争对手更突出的优势,或许外形算是一个吧,如果你能接受的话。

    评测编辑-胡正暘:

    发动机升级,价格只加了1000元人民币,很厚道的定价。不过就车型本身而言, 定位不是很清新,跨界?SUV?

    评测编辑-罗浩:

    它的特点就是那个加长加大的后备厢,起来像是一款微型旅行车,空间实用性方面具有一定优势,另外还带有一些跨界的元素,产品概念挺好,只是在这个级别中,关注这种个性化需求的消费者不是很多。

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