此次试驾的是装备了1.5L发动机的车型，这款发动机采用全铝材质，具备CVVT可变气门正时技术，最大功率为78千瓦（102马力），最大扭矩135牛米。与之搭配的是一台5挡手动变速箱，只要你开出百十来米，立刻就会喜欢上这台变速箱的手感。
它的形状具有很强的运动气息，握起来手感也不错，能够强加驾驶者换挡的欲望。换挡过程也比较顺滑，真正的换挡感觉也和看上去一样好，不仅挡位清晰，而且具备一定的所谓“吸入感”，要是挡位形成能稍微再短一点就更好了。
海景的后悬挂是标准的扭力梁式半独立悬挂，它的优势是占用空间小、成本低且技术成熟，缺点是很难兼顾舒适性和操控性。好在海景的悬挂表现令人满意，在法定时速以内行驶，底盘都能提供比较沉稳扎实的动态表现。
方向盘的转向力度不算是很轻的那种，能够向驾驶员反馈一些路感，在接近中间位置方向盘有一些余量，显然是考虑到轻松便利的驾驶感受。
● 总结：
说实话，在整个试驾过程中，我一直都在拿海景和吉利品牌旗下一款相似的车型——远景做比较。这两款车装备相同的发动机，轴距和车身宽度、高度完全相同，内饰样式也是大同小异，基本上可以说就是挂了不同的标志。不过相比之下我还是喜欢海景，因为它拥有更漂亮的外形，更细腻的内饰以及丰富的配置。相信海景的推出将会给沉默很久的华普品牌注入新的活力。（文/图/摄 汽车之家 罗浩）
加载中
