虽然加速性能如此优异，但宾利欧陆Supersports对我还算友好。这也是欧陆系列跑车与法拉利和兰博基尼这些纯粹速度机器不相同的一点。对于普通人，我想欧陆的驾驶感觉更受欢迎吧。虽然有着极硬的悬架和超大尺寸的轮胎，但宾利欧陆Supersports将自己装扮成温顺的千里马。
弯道性能方面，我本对宾利欧陆Supersports并不抱太多期望。毕竟这车与欧陆GT接近，都是又大又沉的2吨级别大跑车。这样的跑车在弯道中笨手笨脚。我不敢大力给油，但中等力度的油门却会造成转向不足，仅此而已吗？
我勇敢的劈弯，用危险的速度逼近弯角，稍稍给油，欧陆Supersports的尾部果然开始侧滑。惊喜的是，侧滑角度越大，车辆越能紧贴路线。ESP很给面子，并没有介入我的放肆。档我感觉车辆近乎失控时，ESP才及时控制车身，将我和我的车恢复到最初的状态。
在试驾之前，我准备以“马力最大的宾利”或“极速最高的宾利”来形容欧陆Supersports。但这些都不重要了，我的手，我的脚，和我的屁股的感觉告诉我，宾利欧陆Supersports比“马力最大”和“极速最高”都要伟大-欧陆Supersports是最棒的宾利！
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