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融入主流 测试欧蓝德EX劲界2.0运动版

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  [汽车之家 评测]  今天我们再一次迎来欧蓝德EX劲界,之前我们曾做过欧蓝德EX劲界3.0精英GT版的体验,由于当时赶上北京下大雪,无法做性能测试,不得不说是很大的遗憾。这次我们有机会部分弥补一下,只不过不是3.0版本的,而是一辆2.0运动版。

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  要论观赏性,2.0车型的测试看上去肯定没有3.0车型那么精彩,毕竟2.0车型肯定比3.0车型差一些,但3.0车型30万以上的价格恐怕已经脱离了这一级别的市场主流,相信更多消费者还是把注意力放在25万左右的区间,所以应该说2.0车型更有值得测试的意义。

汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 劲界 2.0 运动版


  关于欧蓝德EX劲界的外观、内饰和体验部分,感兴趣的读者可以参考之前3.0车型的文章,在这里主要讲解2.0运动版的细节特点。

《向人性化方向迈进 体验欧蓝德3.0精英GT版》//www.autohome.com.cn/advice/201001/89304.html


汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 劲界 2.0 运动版 汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 劲界 2.0 运动版

  从外观上看,2.0车型没有采用3.0车型上那样的镀铬大嘴,相对低调了一些,车窗周围也没有镀铬装饰条,除此之外,其他细节处大致相同,由于此款车是2.0高配,所以轮毂样式以及轮胎尺寸和2.4L、3.0L车型相同。目前市面上2.0升车型配备225/55 R18尺寸轮胎的情况并不多见。

汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 劲界 2.0 运动版

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  如今三菱系列的内饰我们已经见过太多了,不过我们注意到这辆车的中控台异常简洁,所有音响控制都集成到一个中控液晶大屏上。说实话,这样看起来仿佛配置挺高,就是感觉有点“山寨”。经过询问我们的产品库同事才得知,目前进口到国内的欧蓝德都是没有音响机头的,需要到了国内之后由经销商自己加装,所以出现这样的景象也就不足为奇了。

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  很多读者跟我一样,最关心的是这款车的动力问题,它装备一台2.0L自然吸气发动机,最大功率108千瓦(147马力),最大扭矩197牛米,采用DOHC布局,全铝材质,从参数上来看还算不错,但不要忘了这辆车的整备质量已经接近1.6吨,此外还套着四个225毫米宽度的轮胎和18寸直径的大轮毂,所以我们就不能对动力有太多超现实的期望。

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  与发动机搭配的是一台目前三菱的主流的CVT无级变速箱,具备手动换挡模式并能模拟6个档位,2.0L运动版车型还配备了方向盘换挡拨片,在基础条件有限的情况下尽量提供更多的驾驶乐趣。

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文章标签: 2.0 四驱 CVT
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  • 欧蓝德(进口) 2016款 2.0L 两驱加值版 5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.65 41.25 8.70
    测试文章:哎呦,可以哦 测欧蓝德2.0L 5座加值版
    评测编辑-张可:

    单纯从产品角度来说欧蓝德确实可以,2.0L的动力表现远超出我们的预期,有点让人难以相信,但我测试了十余次,成绩非常稳定,而且油耗和驾驶的感受都令人满意。这台车的优点就是动力和后备厢空间,缺点也同样明显,主要是同级别合资品牌车型在配置上的表现更为突出,相比之下欧蓝德的竞争力并不是太强。

    评测编辑-李佳:

    2.0L的发动机加速9.65秒确实是我没想到的,起初认为动力可能仅仅是够用的水平,但实际开过之后并不是想象的那样,动力调校的非常积极,作为一款城市SUV,日常驾驶感觉确实很好。不过三菱这个品牌在国内有些吃不开,这也是导致这台车小众的主要原因。

    评测编辑-刘昱昕:

    跟我的2.0L奇骏相比,这台5座的欧蓝德后备厢确实要大不少,对于有孩子的家庭来说确实方便了很多。测试成绩也比奇骏要快,油门和变速箱的设定更积极,不过舒适性以及配置不如我的奇骏,同级别合资品牌的SUV实力都很强。

  • 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.47 42.17 9.50
    测试文章:四驱系统有进步 测试2016欧蓝德2.4L
    评测编辑-张子仪:

    对于这辆车的外观,我个人认为在日系紧凑型SUV中算是比较特别的设计,而内饰虽然没有太多新奇的设计,但是质感的呈现上还是具备应有的水平,而且中规中矩也看着也令人舒服。不过我们所试驾的“四驱旗舰GT版7座车型”,官方指导价为28.48万,这个价格考验着消费者对于它的接受度,毕竟花一样的钱,可以买到空间更大的合资品牌车型。另外,四驱系统的通过表现虽然有所进步,但是还是存在着容易过热的情形,耐用度还有进步的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    一直以来欧蓝德都是进口紧凑型SUV当中比较动感的产品,这回改款之后前脸造型更是突出了这一印象,相信会有很多年轻买家被吸引。拥有7个座位是它在同类型产品中比较突出的优势,除此以外则没有更多拿得出手的本领。我们测试的这款顶配车型售价接近30万元人民币,建议喜欢的朋友可以再等等。

    评测编辑-侯云峰:

    新款欧蓝德的整体表现还不错,尤其是四驱系统进步明显,有了一些脱困能力,性能表现也符合预期。如果你想要一辆进口品质的SUV,同时颜值又不低的话,欧蓝德确实是个不错的选择。

  • 欧蓝德(进口) 2013款 2.4L 四驱豪华导航版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.88 40.05 10.40
    测试文章:新生代的较量(续) 四款进口紧凑SUV横评
    评测编辑-梁巍:

    欧蓝德7座大空间是欧蓝德最吸引人的地方,实用性方面是同级别当中的佼佼者,另外在驾驶舒适性上也挑不出什么毛病,同时价格上与其他几个同为进口车的竞品相比也有一定的优势,虽然四驱性能稍弱一些,但作为主打实用风格的家用SUV来说不是问题。

    评测编辑-罗浩:

    欧蓝德的空间令人满意,油耗表现和驾驶感受也不错,是一款很称职的家用车,只不过做工和人性化设计方面还有待提升。

    评测编辑-李毅:

    7座车的身份是欧蓝德最大的卖点,动力和操控则延续了三菱一贯的优良传统,它的弱势在于四驱系统和通过性。考虑到它目前实惠的成交价格和进口车身份性价比还是不错的。

  • 欧蓝德(进口) 2010款 劲界 2.0 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 43.00 --
    测试文章:融入主流 测试欧蓝德EX劲界2.0运动版
    评测编辑-韩路:

    三菱的四驱技术在不同档次车上还有区别,2.0的就比3.0要更简单。2.0版本的车型地道是个城市SUV,郊区也就走走常规路面,千万别把它当做真越野车,我们的测试证明他没这个能力。和同级对手比起来,产品同质化挺严重,亮点似乎不足。

    评测编辑-王苦公:

    欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面,主要是指四驱系统方面。不过售价更低,甚至接近一些国产竞争对手了。但是和对手相比,欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款块头很大的城市型SUV,定位舒适、实用。2.0L+CVT的组合让日常驾驶非常安逸,而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”能力,由于没有电子辅助系统的帮助,欧蓝德2.0是不具有脱困能力的,这一点让我有些失望。

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欧蓝德(进口) 2010款 劲界 2.0 运动版

指导价:24.50万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 147马力...
变速箱:CVT无级变速