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越来越成熟!抢先测试比亚迪G3 1.5MT

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内饰有一定时尚感 行车信息很丰富

  比亚迪G3的内饰是体现其一大进步的重点所在。如果你熟悉F3内部那陈旧的设计,G3就必然能带给你耳目一新的印象。中控台上下两边很笔直的线条,形成非常明显的“台面”效果,确实也跟卡罗拉有些相似,但是面板无疑要比卡罗拉好看得多。

比亚迪 比亚迪 比亚迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  上下亚光深灰与亮银的金属色搭配明亮而有时尚感,圆形空调旋钮也多了几分活泼。而音响面板上的按键,多采用中文标识,对于我这种人尤其有亲和力,虽然说走向世界是需要学一点英文的,但是中国人造车用中文才是合情又合理的。所以,对此我表示称赞。比亚迪G3的倒车雷达将探头升级成4个(在F3上只有2个),当然所能侦测的区域与使用效果也不可同日而语了。

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  四辐式的方向盘是直接从F3上承继过来的,皮质、尺寸以及手感都没有明显的区别,左侧的多功能按键专门为音响调节而服务,而“模式”这种中文标识既清晰易懂,也明确了这是为中国人而服务的,只要别用着用着模糊掉,就没有什么可不满意的。这是每天被车主握在手里的物件,就跟外形一样,很中性。

 比亚迪 比亚迪 比亚迪G3 2010款 1.5MT 豪雅型GLX-i

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  值得一提的是比亚迪G3的仪表盘,两只并列的表盘简洁清晰,十分鲜艳的蓝色背光衬托白色数字刻度,中央小屏幕呈凸起状,立体效果为视觉增了色。左侧转速表中间的屏幕为电子水温表和燃油表相对,其下方为里程信息。而右侧时速表中央屏幕显示的是非常丰富全面的行车信息,包括瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、已消耗燃油量、表盘亮度调节以有时间显示,可以说该有的都有了。因此,我对比亚迪G3的仪表盘设计感到很欣慰,样式和功能都很好,色彩虽然鲜艳但也并非偏门的色调。

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  因为这款测试车为尊雅型,所以配置算是全系里较高的了,拿到车钥匙的时候就先惊讶了一番,薄卡片状的副钥匙很独特,差点误以为是样子不够新颖的钥匙挂,而作为副钥匙随身携带起来到是很方便,顺手就能塞进钱夹子里。然后无钥匙进入与启动更是出乎意料,在一款8万元的车上能享有这样的配置很少见,而且还是很纯粹的一键式按钮。

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  四门电窗里驾驶员位置的有一键下降功能,其他都没有。而天窗完全没有一键式功能,还是显得稍微麻烦了一些,毕竟不像车窗按键一直按着也不费力,把胳膊一直抬着去开关总不是件舒服的事。

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  再次见到了那张“麻将牌”。比亚迪G3的车内后视镜也跟F3一样提供方向指示功能,酷似麻将牌的方块上会随着车头的方向而提示东南西北,到是蛮好用的,爱打麻将的成都人民可能会很喜欢这个设计。

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    测试文章:性价比有所提升 测比亚迪G3 1.8CVT豪华
    评测编辑-梁巍:

    我想这款车的最大卖点就是CVT变速箱,不到8万就能买辆自动挡的紧凑型车,开起来也找不到什么明显的缺点,也就别要求太高了,当然噪音小一点会更好。

    评测编辑-胡正暘:

    G3是一款中性、简洁的车型,很适应日常家庭的使用。8万多能买到CVT变速箱的三厢车,对普通消费者来说还是颇有吸引力的。最好在细节上下下功夫,比如做工、噪音等环节。

    评测编辑-罗浩:

    自动挡给我们省了不少麻烦,比亚迪G3的这台CVT变速箱在多数时候都能很好的领会驾驶者的意图,只不过急加速的时候略显犹豫,除此之外没什么明显缺点,开起来挺顺手。

  • 比亚迪G3 2010款 1.5L 手动尊雅型GS-i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 43.30 7.30
    测试文章:越来越成熟!抢先测试比亚迪G3 1.5MT
    评测编辑-韩路:

    比亚迪在进步哦,G3终于有遮阳板化妆镜了!除了噪音大了点,其他没有太明显的短板,下一步建议比亚迪要开始脱离丰田外观了,要有自己风格哦,我的建议。

    评测编辑-王苦公:

    品质和售价都提高了,所以并不凸显性价比。G3比起当年的F3像样多了,这也是个很烦人的问题,F3靠低廉的售价打开了市场,现在G3价格上去了,也让人很难抉择。究竟是要品质还是保价格,这是个严重的问题。

    评测编辑-孟庆嘉:

    光看外形,我就觉得G3要比F3强,至少它称不上完全的山寨;当然我也不能说就喜欢,即便取之了精髓,G3还是有需要提高的设计眼光。价格升到9万,我看到了配置和细节的提升,但比亚迪仍需要加强的就是对车本身的理解和对档次的概念。

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比亚迪G3 2010款 1.5L 手动尊雅型GS-i

指导价:8.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 106马力...
变速箱:5挡手动