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越来越成熟!抢先测试比亚迪G3 1.5MT

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  [汽车之家 静态体验]  说到自主品牌,就不能不提到一款极其成功的车型。尽管各种声音对于这种成功的评价毁誉参半,但谁也无法否认几年里凭借单一车型可以达到月销两万台的佳绩。这款车叫F3,这个品牌就是比亚迪。不过今天我们要说的不是F3,而是比亚迪新推出的一款车型——G3。比亚迪G3其实和F3同属于紧凑型车,从命名也看不出两者之间的等级之分。不过,通过静态体验我们发现,它是比F3更上了一层台阶,虽然价格也高了一点,但是在一些细节方面充分体现了自主品牌在造车工艺与理念上的提升。闲话不多说,请看下文。

外观平和大方

  如果参考F3的成功,我个人认为比亚迪G3也是具备成功的基础条件的。只有迎合了广大人民群众的审美口味,才能赢得市场,这对于商品市场可以说是一个颠扑不破的真理。那么,对于6-8万价格区间里的众多消费者来说,什么样的车才是他们喜欢的呢?外形大方平和,不要太个性,玩个性注定只能是小范围的偏好,另外尺寸适中,当然最好看上去比实际的要大一些。

比亚迪 比亚迪 比亚迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  很明显,F3符合这些需求,而G3更加符合。有人说比亚迪F3是仿花冠的设计,而G3则与卡罗拉有相似之嫌。对于谁和谁的哪儿比较想像,我不是特别留心。我只知道,G3的外形确实带有明显的丰田设计风格。纵观G3的全身,找不出一个比较突出或者说夸张的部位,你可以说它很平和,也可以说它很中庸,包括车身比例的分布与线条的运用。当然,我更愿意把这理解为“如有雷同实属巧合”。

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  从G3车头的钣金工艺能看出比亚迪造车水平的提高,当初在F3上十分明显的缝隙不均现象如今没有出现,前发动机盖与大灯接缝处都处理得很细致均匀。虽然说细节不留意就不大看得出,但融合在一起时能够传递出相应的信息,我们能从G3上面感受到的是——进步。

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  外后视镜也很强大,除了有转向提示灯以外,还有照地的迎宾灯,虽然说所需成本并不高,但毕竟在同价位甚至更高价格区间的车上都很难见到。

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  比亚迪G3配备的是佳通轮胎,尺寸为195/60 R15,虽然品牌有些低端,尺寸也一般,但十辐条的铝合金轮毂散发出商务车的气息,有那么一会儿我盯着G3的轮子想,这或许也是成功的要素之一?像谁呢?

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    测试文章:性价比有所提升 测比亚迪G3 1.8CVT豪华
    评测编辑-梁巍:

    我想这款车的最大卖点就是CVT变速箱,不到8万就能买辆自动挡的紧凑型车,开起来也找不到什么明显的缺点,也就别要求太高了,当然噪音小一点会更好。

    评测编辑-胡正暘:

    G3是一款中性、简洁的车型,很适应日常家庭的使用。8万多能买到CVT变速箱的三厢车,对普通消费者来说还是颇有吸引力的。最好在细节上下下功夫,比如做工、噪音等环节。

    评测编辑-罗浩:

    自动挡给我们省了不少麻烦,比亚迪G3的这台CVT变速箱在多数时候都能很好的领会驾驶者的意图,只不过急加速的时候略显犹豫,除此之外没什么明显缺点,开起来挺顺手。

  • 比亚迪G3 2010款 1.5L 手动尊雅型GS-i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 43.30 7.30
    测试文章:越来越成熟!抢先测试比亚迪G3 1.5MT
    评测编辑-韩路:

    比亚迪在进步哦,G3终于有遮阳板化妆镜了!除了噪音大了点,其他没有太明显的短板,下一步建议比亚迪要开始脱离丰田外观了,要有自己风格哦,我的建议。

    评测编辑-王苦公:

    品质和售价都提高了,所以并不凸显性价比。G3比起当年的F3像样多了,这也是个很烦人的问题,F3靠低廉的售价打开了市场,现在G3价格上去了,也让人很难抉择。究竟是要品质还是保价格,这是个严重的问题。

    评测编辑-孟庆嘉:

    光看外形,我就觉得G3要比F3强,至少它称不上完全的山寨;当然我也不能说就喜欢,即便取之了精髓,G3还是有需要提高的设计眼光。价格升到9万,我看到了配置和细节的提升,但比亚迪仍需要加强的就是对车本身的理解和对档次的概念。

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比亚迪G3 2010款 1.5L 手动尊雅型GS-i

指导价:8.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 106马力...
变速箱:5挡手动