中型车新生力量静态评测铃木Kizashi

罗浩

2010年04月27日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家静态评测] 在国内市场上，铃木的产品往往偏向于功能性，并且价格也比较合理，因而受到很多消费者的喜爱，但在人们的印象里铃木似乎是一家专业生产小车的厂家，品牌竞争力相对较弱。在此次北京车展上，我们见到了铃木旗下最新的中型车：铃木Kizashi，那么这款车就究竟如何？让我们先看看再说。

　　对于铃木的设计风格，恐怕大多数人都没什么概念，北斗星、新奥拓、SX4还有超级维特拉，这些车在外观上似乎没有太多的联系。此次Kizashi的出现又让我们眼前一亮的感觉。

　　从外形来看这款车确实很有气势，醒目的金属光泽中网，235/40 R18规格的运动型轮胎以及巨大的双出镀铬排气管，所有这些都非常吸引人，就是不知道等到国产之后还能保留多少。

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凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
测试文章：只能意会的吸引力测铃木凯泽西2.4四驱
评测编辑-孟庆嘉：	又是一款定位于运动型的中型车，这回凯泽西拿出了2.4发动机＋CVT变速箱＋四驱的组合。评论它我觉得挺纠结的，一方面是最便宜的四驱中型车，它主打操控，另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果，简单的说，它还是不同于新君威或是睿翼的风格，有自己的长项，比如四驱。
评测编辑-梁巍：	凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车，而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一，综合来看它没有什么突出的优点，但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车，但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现，我们还是更期待手动挡车型，一定会很有驾驶乐趣。
评测编辑-罗浩：	凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员，但和其他很多车型一样，这种潜质没能很好的发挥出来，明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯，顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了，这时2.4L发动机就显得有点不够使，况且它价格竞争力也不强。