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看点就在6MT!测试新马自达3两厢2.0MT

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  [汽车之家 深入体验]  进口马自达3两厢一直是一款口碑不错的车型,在新款马自达3迟迟国产,而老款进口马自达两厢在国外已经停产的情况下,厂家只能先把两厢的引进过来给我们“解解渴”。话说回来,老款车型的操控性有不错的表现,那么新款一定应该更上一层楼才对,所以我们对新款进口马自达3两厢充满了期待,拿到这款2.0L手动豪华型之后,我第一时间先给大家奉上静态体验部分的文章,至于动态部分,稍安勿躁!

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外观:大嘴的英俊小生

  首先大家应该明确一件事情,那就是虽然看上去变化很大,特别是前脸的改变更可以称得上是彻底“改头换面”,但从本质上,新款进口马自达3两厢与老款并没有太大的改变,因为他们的底盘、悬挂、轴距都完全一样。清楚了这点,你也就会明白我们为什么会在新旧两款车型之间比较。

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  新款马自达3最大的亮点就是它那要多大有多大的前脸格栅,在整个汽车界,这种大嘴并不少见,但像新款马自达3这样比例的并不多,而且一般的“大嘴”都是要体现咄咄逼人的气势,而新款马自达3的则恰好相反,它在向我们传递一个友善的信号,看到它的大嘴,我的第一反应就是:真够贫的,呵呵!

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  除了大嘴,新款马自达3两厢的另一个特点就是夸张的前轮轮拱,这点我们已经在睿翼上见识过了,新款马自达3的设计完全不次于它,加上应用在更小的尺寸上,所以视觉效果比睿翼更加夸张,当然有了夸张的轮拱,就必须得有犀利的大灯,这点它也没有令我们失望。

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  来到车身侧面,新老款没有明显变化的感觉更加清晰,特别是后部的侧面三角窗清晰无误地传递着这种关系。在细节上,16寸的轮毂只能算是中规中矩的尺寸,东洋牌的进口轮胎性能需要经过专业测试的检验,后视镜上的转向灯竟然只有2.0L车型才有,是不是有点太“抠门”了?为了照顾通过性,量产车没有使用夸张的侧裙,这在情理之中。

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  尾部的设计虽然没有前脸那么激进,但如果用“保守”来形容又有点冤枉它了,所以算是比较正常、也比较成功的小改款。亮点在于向外突出的尾灯造型,扰流板的尺寸恰到好处,但仔细观察,我们却始终没有发现倒车雷达,这与它的身价似乎有些不太搭配。

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『倒车雷达可以有,但是真没有!』

  整体上来说,新马自达3两厢的外观尽管有一些人对它的前脸有一些争议,但它还是保持了老款车型简洁、干练的风格,并加入了新的时尚元素,所以仍然是那个来自东瀛的“时尚小生”。 

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    9.40 41.60 9.00
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    评测编辑-韩路:

    作为进口车,这个价格不贵,不过如果没有高尔夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了点。

    评测编辑-梁巍:

    其实一直都挺喜欢马自达3两厢,现在国内真正算得上运动型两厢车的除了高尔夫和英朗之外,也只有它了,而且这次新马自达3两厢终于有了6速手动挡,终于能真正体验它的驾驶乐趣了,而且依然是进口,价格也相对更有性价比了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    如果不算GTI这类性能版车的话,全新进口马自达3两厢应该是我见过的最有运动感觉的紧凑型车,外形俊俏,性能也不错,最关键的是6MT的融入让驾驶乐趣与感觉都有了更高的飞跃!

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马自达3(进口) 2010款 两厢 2.0手动豪华型

指导价:17.48万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 147马力...
变速箱:6挡手动