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后备厢/EMT是重点 抢先测试新赛欧两厢

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  [汽车之家 评测]  小型车两厢的还是三厢的呢?恐怕这是很多人比较头疼的问题,三厢车具有更大气的外观,但两厢车拥有更时尚的外形和更灵活的后备厢空间,所以为了照顾人们这种不同的需求,很多小型车都会推出两厢和三厢不同版本。新赛欧在三厢车型上市并热销之后,北京车展上推出了两厢车型,而今天已经正式上市,我们体验的这款1.2L EMT理想版售价为6.68万元!接下来我们就来看一下两厢车型有哪些不一样的地方,动态的测试从第四页开始。

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外观:只有尾部有区别

  与很多小型车追求动感的外形设计不同,赛欧强调的是平易近人的风格,所以外观除了前脸稍有些动感之外,侧面线条和尾部都比较平实。相比三厢车型,两厢车型将这一风格发挥得更加彻底。

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 两厢 1.2 EMT理想版 汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 两厢 1.2 EMT理想版

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  一般基于同一底盘的小型车,很难将两厢车型和三厢车型的外形设计兼顾,市面上成功的例子不多,但失败的例子却举不胜举。先上市的赛欧三厢车型不存在很多三厢小型车“前低后高”的线条。轮到两厢车型的时候,尾部的设计就更加不是什么难题了,所以线条的处理也就更加简洁。

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 两厢 1.2 EMT理想版

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  首先在车顶,三厢车型的车顶到达C柱的时候正常向下走,但两厢车型为了保证尾部线条的协调,将尾部车顶部分的高度加厚,其次直接下降的C柱宽度也比较可观,这样在一定程度上增加了后备厢的纵向空间。

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 两厢 1.2 EMT理想版

  尾部的线条以后备厢上雪佛兰车标上部的一条弧线为黄金分割,顶部扰流板不算夸张,仅仅是一个不错的点缀,后挡风玻璃没什么可说的,为了与车尾的线条一致,甚至“SAIL”和“上海通用”两个车标也分别向两侧倾斜。下部的红色反光片使后保险杠显得不那么单调。

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 两厢 1.2 EMT理想版

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  说实话这样的尾部在看第一眼的时候不太容易让人接受,因为不管怎么说,新赛欧的前脸还是比较好看的,但两厢车型的尾部似乎太过“平淡无奇了”,但其实正是这样的尾部才能让你长时间不会觉得审美疲劳。

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 两厢 1.2 EMT理想版

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  差点忘记介绍这款颜色:芝士黄,这是两厢车型新增加的颜色,使我们想起了曾经“黄透半边天”的大黄蜂CAMERO。

汽车之家 通用雪佛兰 赛欧 2010款 两厢 1.2 EMT理想版

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『两厢三厢的车内储物空间没有任何区别』

  不管怎么样,赛欧两厢的尾部可能不会给你留下太深刻的印象,毕竟这不是它的设计诉求,而让你能在看到的第一眼就接受它,然后在未来的使用过程中不会马上产生审美疲劳,这才是更重要的使命。而在内饰和车内储物空间方面,因为与三厢版没有任何区别,所以我们就不再重复讲解了,想要了解的话可以点击我们下面对三厢车型的测试查看。接下来我们重点考量的是新赛欧两厢的后备厢!

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    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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