山路试驾

这是我感觉最有意思的试驾环节，一进入山区我就不禁地当换挡杆切换到手动模式。因为有主动转向系统加上方向盘后面的换挡拨片，所以即使在多弯的山路上行驶驾驶员的双手也很少需要离开方向盘。在掉头弯的时候两个手臂刚刚交叉时车头就基本上完成所需的转向角度了。

如果说在使用6AT变速箱的330i车型上使用拨片换挡是一种乐趣的话，那么使用新款335i车型上首次搭载7速双离合器变速箱就是一种享受。行驶到弯心的时候减一个档，在出弯同时深踩油门加速，动力衔接几乎没有迟滞，而且我个人比较喜欢的一个细节就是，335i的后排气管由于双离合器的快速换挡而发出的“噗”的一声回压，在山涧中这个声音格外的动听。

不过头一次开这款车时需要适应的是，如果没有心理准备的话，主动转向系统的介入可能会给你一种一下子“打过头”的感觉，需要适应。另外，换挡的瞬间动力虽然是无缝连接的，但是在搬动换挡拨片后到完成换挡还是有一个短暂的过程，并没有想象中的那么“一瞬间”。

在多弯的山路过后，道路恢复了平静，如果天气不错的话，我们可以打开车顶心平气和地匀速行驶来享受一下新鲜空气。2011款宝马3系敞篷车收起顶篷的时间估算在20秒左右，对于一套结构复杂的三次折叠硬顶敞篷车来说，这个用时还是令人满意的。

『开启顶篷时间约20秒』

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另外，敞篷车的自重比Coupe车型要重一些，所以在加速和操控上要略逊色于Coupe车型，据官方数据显示同排量的3系敞篷车和Coupe车型相比，加速时间要慢0.3秒-1.2秒。