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找回印象中的乐趣 测试马自达3经典款

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  [汽车之家 深入体验]  尽管进口版的新款马自达3车型已经上市有段时间,但不可否认的是上一代马自达3依然具有不错的整体素质,与福克斯同底盘的它具有不俗的操控功底,而俊俏的外形在今天看起来也依然不显过时。

汽车之家

  近日,长安马自达推出了马自达3经典款车型,通过在外观、内饰等细节方面的改款和升级,为它注入了新的活力,也在一定程度上提高了它的市场竞争力。

外观上的变化

汽车之家 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 MT经典款

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  马自达3经典款在外型尺寸上并没有变化,只是较之前车型进行了一些小小的改动, 主要变化体现在前脸部分,进气格栅的变化是最明显的,雾灯的形状也由圆形变为长条形,据称它的照射范围更广,经典款的全系车型都配备了大灯透镜,可以使灯光的照射范围更加集中,增强了夜晚行车的安全性。

汽车之家 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 MT经典款

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  轮毂变为新式的五辐造型,是否在视觉效果上有所提升还得您来决定,但至少给用户带来了一些新鲜感。后备厢没有手抠是很多马自达3车主抱怨的地方,这多多少少会对开关行李厢带来不变,而这个问题在经典款车型上得到了解决,一个小小的凹槽变使用户体验更为方便。

汽车之家 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 MT经典款

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  另外,马自达3经典款还在一些车身细节上进行了升级,比如新增了迎宾踏板和全系配备了熏黑的尾灯等,同时,它的钥匙变为了时下流行的折叠式,在更加易用的同时也缩小了钥匙的体积,这个升级应该会得到很多消费者的喜欢。

内饰的变化

汽车之家 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 MT经典款

  对于小改款车型,内饰风格上往往不会有太大变化,马自达3经典款也是如此,它依然延续了之前车型运动且时尚的整体风格,细心观察还是能看出和老款车型有些不同的,其中最明显的变化则是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地,显得更加精致和美观。

汽车之家 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 MT经典款

  运动风格十足的炮筒状仪表是马自达3的亮点之一,经典款车型在该处进行了小的升级,自发光式仪表成为标配,红色的灯光在烘托了运动氛围的同时,也令显示更加清晰。总的来讲,很多用户对这种小打小闹的变化可能不太在意,但折叠钥匙和行李厢凹槽的加入无疑显得更加人性化。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多,因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,不过也算是相当出色的成绩。

    评测编辑-梁巍:

    尽管新一代马自达3已经上市有段时间了,但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,所以才有了今天“经典”版的出现,而除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。

    评测编辑-罗浩:

    马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实,因为它看上去除了细节有所变化外,整体跟4年前没什么区别,即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍,如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

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    评测编辑-韩路:

    刚看到Mazda3的时候让我担心了一下,这么高的悬挂会不会影响操控?山路的测试打消了我的顾虑,很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车,未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。(我更喜欢手动挡的马自达3)

    评测编辑-王苦公:

    几天测试下来,感觉Mazda3的操控性的确不错,虽然有所改变,但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡,乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确;悬挂校调也很有功力,只是悬挂行程偏长,高速通过长波路时,还是有些不太稳定;高速并线时也有明显的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物,改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得,1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。

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马自达3 2010款 2.0L 手动经典运动型

指导价:13.28万
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