当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

验证越野传奇 测试进口丰田普拉多2.7

收藏 (0条) 举报/纠错

第三排座椅详细体验:设计巧妙、使用方便

  既然要讲第三排座椅的详细体验,当然要先讲讲如何打开它。其实第三排座椅的开启方法非常简单,只需两步即可。第一步,从后备厢处将座椅的椅背拉起来;第二步,绕回到座椅前方,从椅背下面将坐垫拉出来就完成了。

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

  座椅有了,接下来的问题就是怎么坐进去,我们在反复尝试后发现,第二排右侧的座椅相比左侧可以拉到更靠前的位置,所以进入第三排从右侧车门上车将会更从容一些。将第二排右侧座椅拉至最前位置后,不需要完全放倒椅背便可以轻松进入后排。

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

  费了不小的劲坐进来,里面的空间可确实不怎么宽敞,头发已经蹭到了车顶,膝盖也顶到了前排的座椅,这样的空间已经不太适合成年男性乘坐了,如果换一个160cm左右的女生应该还可以接受。

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

  后排的乘坐空间确实不能让人满意,但是这并不代表普拉多不重视第三排座椅乘客的感受,他们同样享有三点式安全带,独立杯架和空调出风口,这也算是对第三排乘客牺牲小我的一种补偿吧。

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

丰田 丰田(进口) 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

  在打开第三排座椅的情况下,普拉多后备厢的储物空间已经近乎于零了,所以满载7人之后,应该赶快把第三排座椅收回去,不会?请看上图。收起第三排座椅同样是两步,先抠起座椅旁边的机关,椅垫就可以自动收回了,然后再抠起椅背上的开关,放倒椅背就可以恢复如初了。

文章标签: 四驱 托森 限滑差速器
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    测试文章:验证越野传奇 测试进口丰田普拉多2.7
    评测编辑-孟庆嘉:

    这并不是我期待的那款普拉多,进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段,没有电子辅助系统对限滑的帮 助,它的脱困能力便非常有限;相比之下,我更期待国产的普拉多,尤其在四驱结构方面要比它更强!

    评测编辑-梁巍:

    丰田系的越野车在我心里一直都有着很高的地位,毫无疑问他们都应该具有强悍的越野性能,但是这次进口的普拉多2.7让我大失所望,只能说这是一款高端城市SUV,我们还是期待国产普拉多4.0车型能有更好的表现吧。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的体型是它炫耀的资本,专业的底盘是它不变的追求,宽敞的空间是它实用的基础,可是它0-100公里/小时加速需要15秒,也无法通过标准的交叉轴测试,结合它40多万的价格,你付出的不仅是金钱,还有极大的魄力。

最新文章
加载中

普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

指导价:49.90万
级别:中大型SUV
发动机:2.7L 163马力...
变速箱:4挡自动