[汽车之家 试驾] 如果说由于近1年以来科雷傲车型的热销使得雷诺在国内的知名度迅速攀升的话，那么之前略微知晓雷诺品牌的消费者或许也还会记得拉古娜、梅甘娜和风景等车型。不过今年4月的北京车展上，有这么一款小车首次来到了中国，那就是雷诺旗下著名的Clio车系。
不过今天我们并非是要在此地抒情，主角也并非普通家用版的Clio。正所谓来着不善，善者不来，在赞助下周一“壹基金·明星慈善杯赛”之前，雷诺公司为部分媒体提供了这次难得的全系运动车型赛道体验，而我所关注的则正是这款钢炮新秀—Clio RS！
严格意义上来说，目前这款雷诺Clio RS已经属于车系第三代产品的09年后期小改款车型，最主要的改变还是在于车头。什么？您没有见过之前的Clio车头长什么样？那看看日产骐达去吧。
本次我们试驾的这款Clio RS是在09年的日内瓦车展上正式对外发布的，其中RS代表了RENAULT SPORT。整车长4017mm，宽1768mm，高1484mm，轴距为2585mm，属于典型的小型车身材。并且，它也是雷诺家族中体型最小的车型，但双门四座的设计又让它有别于普通的家用小型车，更具有运动感。
从这一代雷诺车型开始，进气格栅被移到了保险杠的下方，因此不仔细看还真难以辨别。全黑色的涂装确实前卫，而格栅中部还有一个U型波浪状的扰流板，非常别致的设计，也就浪漫的法国人才能想到吧？
身份的价值体现在车身的各个部位，从侧窗下的RS 20周年纪念标致，到车头进气格栅上方的RS标示，侧面转向灯被设计在非常特别的前门后视镜位置的下方防擦条上，而防擦条上也有“Renault Sport”的字样，尾箱门一侧同样有“RS Renault Sport”的金属LOGO。
12幅的亮银铝合金轮毂造型漂亮，17寸的规格搭配在这样一款小车上非常具有视觉冲击力。轮胎则采用了德国马牌的215/45 R17宽扁平胎，可以想象撒起欢来这双鞋所能给予的保障力度。前轮眉后方的导风口也不是其他一些伪运动车型那样的装饰作秀，而是实实在在打通后能够引导气流冷却刹车盘的。
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