[汽车之家 试驾] 如果你关注了最近的新闻，一定知道目前美国纽约正在遭受大雪的袭击，离纽约不远的底特律自然也受到波及。就像你现在看到的那样，我们在这种天气条件下试驾了雪佛兰最引人瞩目的新车：VOLT沃蓝达。
这款车获得了2011年北美年度车型荣誉，通用汽车底特律工厂为能生产沃蓝达而感到骄傲，通用总部大楼的Marriott酒店大堂里甚至有专门命名为“VOLT”的酒吧。那么这款新能源车到底为何如此受到关注，它和其他电动车以及混合动力车有什么不同？这些都是今天我要关注的。
● 外观：
从车身尺寸上说，VOLT沃蓝达应该属于通常所说的紧凑型，车身尺寸为长4498mm，宽1788mm，高1438mm，轴距为2685mm，大小看上去和雪佛兰科鲁兹差不多，实际上轴距更是完全相同。前脸部分采用了雪佛兰目前流行的家族特征。前进气格栅、车灯等造型设计突出了未来感。它的车尾较为短小，使得整车呈向前俯冲的姿态，营造出运动的气息。
● 内饰：
内饰是这款车的亮点所在。中控台深浅双色搭配，按键都是触摸设计，类似某些家用电器的风格。方向盘还是典型的雪佛兰样式，我们在之前科鲁兹上也已经见识过了，全新的中控面板极为简洁，工程塑料材质突出了科技感，即使整个T字区域到处都很硬，也并不会觉得廉价。
不过在实际使用中，各种按键和旋钮的手感只能说表现平平，并且通用汽车的多媒体控制装置一向以英文简写标示，对国内消费者来说上手有点难度，这一特点在VOLT沃蓝达身上也继承了下来。这款车共有两种内饰颜色，黑色座椅搭配白色面板或者浅色座椅搭配黑色中控面板，个人觉得浅色座椅很好看，但也钟情于白色中控面板。
『浅色座椅搭配黑色中控面板的内饰版本』
● 配置：
可以看到有“On-Star”安吉星系统、电子手刹、倒车雷达、座椅加热、自动空调、车载蓝牙、定速巡航、导航以及DVD影音系统等，并且试驾的这款车装备的是BOSE七喇叭音响，不过座椅是手动的调节，这也许跟美国人的用车习惯有关，进口到国内的车型肯定会根据国内消费者喜好装载配置，所以试驾车配置对于未来国内车型来说参考意义不大。
● 空间：
作为日常家用车，空间是必不可少的要素。雪佛兰VOLT具有三厢车的外形，其实是一款两厢掀背车。这种设计除了美观，相信也是对空气动力学的考量结果。后备箱和第二排座椅是完全开放的设计，这时你可能才注意到，这是一款四座车型。由于要容纳重约400磅（大概180公斤）的T型电池组，一条明显的背脊贯穿车厢，就好比很多跑车那样，这对于乘坐空间来说无疑是个“悲剧”，当然对于后排利用率较低的美国来说这不是大问题，但今后在国内市场应该会产生一定影响。
由于此次试驾活动受天气影响时间紧迫，所以没有细致的体验车内空间，但就个人感受来说，它的实际空间（尤其是纵向腿部空间）要比看上去大一些，容纳四位身高1.8米的乘客完全不成问题。后排头部空间对于我这样身高1.85米的人来说也能接受。
乘坐时发现这款车有一个特点就是腰线比较高，车窗相对较小，我比较喜欢这种私密感较强的设计，不过另一方面，中间的突起会对乘客之间的亲密接触造成一点困难，有这方面需求的消费者要注意了。
『图中蓝色部件为电池组』
『由美国A123公司生产的16千瓦时锂离子电池组，相当于第二代普锐斯的12倍』
从空间实用性角度来讲，除了这是一辆四座车之外，VOLT沃蓝达在其他方面都和普通紧凑型车无异，对于两口之家来说是相当合适的选择。后排两个座椅在国内确实是个问题。当然，国内购买VOLT沃蓝达的消费者也不可能把空间实用性放在首要的考量位置。
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