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破冰游艇!讴歌MDX尊享运动版冰雪试驾

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  [汽车之家 原创试驾]  “破冰游艇”听起来可能有些突兀,我也不知道自己怎么想出来的这个比喻;或许真的是广告做的太成功了,想到MDX总能想到它所宣传的设计思路,就是用打造游艇的思路打造一台豪华车;不管它在国外的售价怎么样,在中国接近百万的价格起码不是我和大多数人能承受的。游艇解释过了,那么破冰呢?就在24个小时前讴歌在长春举行了MDX的冰雪试驾,它在冰雪路面上的表现应该就是“破冰”的定义吧。

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如果对讴歌MDX还不是很熟悉,您可以点击以下链接进行全面了解

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关于试驾车型和场地以及其他

  时间地点人物事件是一篇文章的四要素,所以在事件之前我也有必要交代一下前三个要素。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

  此次试驾的车型为讴歌旗下主力SUV——讴歌MDX,该车搭载了一台3.7L V6发动机,配合6挡手自一体变速箱,动力表现比较令人满意,SH-AWD全时四驱系统也是绝对的一大卖点。请注意,试驾车型为还未上市销售的尊享运动版,下文会有详细赘述。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

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  眼看就要立春了,北京这个冬天仅飘了一场短暂的雪花,气候真的是异常了吗?反正小时候还得穿毛裤,现在根本不用了。所以在北京找冰找雪只能去滑雪场了,而东北则不同,依靠高纬度的地理优势众多厂家的冰雪试驾都安排在了黑龙江和吉林两个省,此次讴歌的活动就在吉林的省会——长春。具体地点就是拥有4.3平方公里的净月潭,长春白天的户外温度在-17℃左右。


长春初感  

  第一次来长春,老重工业城市的感觉很明显,城市中穿梭着略显古老的有轨电车,车窗上结满了冰花。路上满眼放去都是一汽-大众的车,但是没有高端车型,路遇的柴油迈腾让我很感兴趣,这里的司机们似乎都习惯了冰雪路面,驾驶风格比较奔放。城市中的一点令我有些疑问,为什么长春的大街上会有这么多租车的门店呢?这里的汽车租赁市场很成熟吗?


讴歌MDX尊享运动版介绍

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

  尊享运动版将会在1月下旬正式上市销售,与在售车型不同的地方就是增加了外观套件,或者说只是增加了外观套件。首先是前脸部分,前保险杠增加了带有银色护板的下包围,看上去更加粗犷。发动机仓盖上面增加了一条镀铬装饰,与进气格栅的镀铬融为一体,线条分明的复杂前脸厚重感强烈。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

  尾部与前脸相呼应,后保险杠同样增加了类似于护板的包围;从侧面也不难发现镀铬的金属行李架同样是尊享运动版的标配。可以说尊享运动版是为了满足不同消费者对外观个性要求而诞生的产品吧。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

  19寸镀铬轮毂比较抢眼,不等宽度的多条辐设计在增加运动感的同时保持了豪华感,有点贴近我们常说的“VIP范儿”。此次试驾的车型没有使用钉胎,使用的是优科豪马的冬季轮胎,实话讲,这套轮胎的性能的确不错。

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  • 讴歌MDX 2014款 3.5L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    测试文章:坚持和改变并存 测讴歌MDX 3.5L豪华版
    评测编辑-张可:

    与自身相比这一代MDX的进步确实比较明显,其中最主要的是价格降低,并换装3.5L自然吸气发动机和6挡自动变速箱,6.98秒的加速时间出乎我们意料。这台车给我最大的感觉就是太舒服了,跟宝马X5和奥迪Q7明显不是一个风格,然而它细腻舒适的作风在山路上的表现却又特别凌厉,SH-AWD四驱系统在当中起到了不小的作用,不真实的去体验下真的很难领会到。但是品牌嘛,在国内也确实很难竞争过宝马和奥迪。

    评测编辑-刘昱昕:

    可以看出这一代讴歌MDX的线条柔和了一些,算是兼顾中美两国消费者的审美吧。不过车内的豪华感相比欧洲对手还是差一些,另外3.5L的排量拉高了进口税率,使品牌相对弱势的讴歌无法向对手发动价格战。

    评测编辑-于晗:

    讴歌MDX的知名度犹如它的定价一样,都比同级对手X5等车型略低。它的特点是很分明。日常驾驶时很舒适,即便加速很快,但坐在车里仍旧觉得很平淡;激烈驾驶时,四驱系统可以及时调整两侧车轮的动力分配,弯中也很有乐趣。

  • 讴歌MDX 2007款 3.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    测试文章:为公路性能而生!讴歌MDX 3.7详细测试
    评测编辑-韩路:

    MDX是一个很怪异的车,超级四驱功能更多的是针对公路的驾驶感优化,我们整个编辑部都感觉MDX更像是一部轿车,虽然它在越野时也说的过去,但是没人愿意开着它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驱提供的极佳弯道转向感觉真是让它应该脱掉SUV的称号。对比竞争对手X5来看,除了品牌比对方略逊之外,其他方面,尤其公路性能优势明显。

    评测编辑-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不逊于宝马X5,越野能力还比X5高一点,不过只有一点点。SH-AWD确实非常先进,完全是高科技的产物,而且效果不俗。不过作为高档SUV,讴歌的品牌竞争力在国内仍然弱势,而且要和X5、途锐、Q7这也对手相比,MDX的内饰及豪华性也是软肋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    见过个性的SUV,但像MDX这样的“变形金刚”身形却是头一回。别看外表强悍,MDX在公路上的表现十分细腻、特别,沉稳、踏实的转向明显缺少野味;SH-AWD公路四驱系统会用一种奇怪的方式挑逗你的胆量,弯道加速时它就像是变形成为一款跑车,这种潜力并不是随便一款SUV能做到的。

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