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性格平易近人 测试东风日产玛驰1.5AT

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中控部分触感 设计朴实触感紧致 行车电脑有情趣

  前面说过了外观,玛驰外观的设计不激进,反而稍显平庸,而给我的感觉确实复古,给我同事的感觉有些愣。坦白的说,外观的设计很大程度上受到感性认识的干扰,所以是个仁者见仁智者见智的事,在外观好坏的评定上只能是英雄所见不同,下面我们走进车内,更客观的来感受玛驰。

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  我们惯性的从中控台开始介绍,饱满圆润是玛驰内饰的整体方格,中控台上我们能看到的大多部件都设计成圆形,尤其是副驾驶前面的部分,为了保持整体的统一,该部分采用了饱满的凸起设计。简洁明快的中控没有什么大的亮点,图中金黄色的贴纸同样为经销商行为,并非原车所带。为了控制成本,内饰部分均为硬质材料,自然不会有什么档次可言,不过好在装配工艺还比价到位,目测比较紧致。

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  玛驰方向盘可进行高低调节,方向盘的尺度适中,由于设计了合手的凸起,所以握感比较不错,但是由于塑胶材质的纹理偏细,所以在出汗时难免手会打滑。我们所拿到的测试车为次顶配车型,并没有多功能方向盘,只有最顶配车型方向盘才集成多功能按键。

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  透过三辐方向盘,我们即可看到玛驰的仪表盘,仪表盘的设计并没有什么值得概述的,行车电脑倒是个亮点。玛驰的行车电脑比较有意思,包含了我们常见的油耗、温度、保养信息,这些都是方便驾驶员时刻了解车辆情况的信息;除此之外,行车电脑还可记录两个生日和两个纪念日,相信很多玛驰的消费者都是年轻的小两口,或许这些纪念日对于他们的意义更为重大,算是两人之间的一个情感的调剂。

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  视线顺着中控台横移,圆形的空调出风口可以360度自由转动,很是便利。音响和空调控制按键和旋钮做工虽朴素,但使用时手感紧致,没有松垮的感觉。空调内外循环切换为传统的机械拨杆,使用起来没有任何的不便,只是我们脑子里主观的认为这样的设计略显原始罢了,其实绝无大碍。

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  现在很多车都已经不在配备点烟器,玛驰也在这个行列之中。在中控台副驾驶脚下带有一个逆变电源的接口,可以方便在车上使用一些小型的电器,而且接口的位置安排的比较合理,电源和充电设备可以放在副驾驶脚下。

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  最后聊几句车门,前面说过了,内饰部分绝大部分都为硬质材料,在门板上小臂经常碰触到的地方有少量的织物包裹,但是同样并不算柔软。玛驰车门拉手为环形,简单的造型有些缺乏美感,习惯后并不会不适应。

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  • 玛驰 2010款 1.5L 自动易炫版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.89 42.14 5.31
    测试文章:性格平易近人 测试东风日产玛驰1.5AT
    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代的玛驰在实用性、经济性和性能方面都做得不错,在同级别产品里也算有特点的车型。当然有夸也有贬,像后排头枕的设计就有些不讲究了;另外,我脑海中马驰的“个性色彩”也没有延续下去,相比上一代,它变得保守多了。

    评测编辑-梁巍:

    玛驰的个性化足够,无论是外观还是内饰都很能吸引别人的眼球,而且相比较同级别产品来看它的实用性以及经济型都有着非常不错的表现,除此之外好像也没有给我留下什么太深刻的印象,而且面对已经非常成熟的小型车市场,它的道路会很艰难。

    评测编辑-罗浩:

    这是一款看起来有挺有个性的小车,不过它带给人们的新鲜感却十分有限,从底盘操控到动力表现都无法给人留下什么深刻的印象,并不是这辆车不好,只是在这个级别里其他合资品牌早已深入人心,玛驰这个后来者想获得与竞争对手平分秋色的影响力,恐怕不太容易。

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指导价:7.85万
级别:小型车
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变速箱:4挡自动