● 内饰配置体验
外观部分暂时就介绍这么多，下面进入车内部分。很少能在即将投产上市的车型上看到像530这么性格鲜明的中控设计风格，银光闪闪的大面积金属装饰几乎有些前卫概念车的味道，看起来感觉还是不错的，质感也比较到位，我唯一担心的是日常使用的时候会不会产生一些影响安全驾驶的反光。
除了好看之外，这部分最大的优点在于制造工艺方面。拼装接缝细致到位，用料也比较考究，至于旋钮和按键的手感，则是我所接触过的自主品牌车型中最好的，阻尼的设置非常理想，能充分的体现出“质感”这两个字的含义，这是在高端豪华车型上才能见到的表现，如果量产车也能保持这个水准那就再好不过了！
在操作面板上可以看到音量按键已经被独立了出来，我猜测530有可能安装了类似宝马iDrive的人机交互系统，中控台中央最大的那个旋钮就是这套系统的控制机构，当然，这只是猜测而已。
多功能方向盘采用真皮包裹，尺寸和手感都适中，不过它比较平淡，不像中控台那么光芒四射，旁边的一键启动按键提升了车辆的档次感，据场馆的工作人员介绍说它同时也是自动启停系统的开关，具体情况我们会继续求证。
在前排中央扶手箱和中控台上设置了AUX接口、USB插口、SD卡槽，除碟机之外的这些扩展功能完全可以满足日常使用需求。排挡杆旁边能看到ASR系统的开关，希望量产时也能被保留下来。
中华530的内饰部分表现优异，中控台大面积软材质的使用给人留下良好印象，操作面板的强烈金属风格可能需要适应一段时间，但细致的做工以及同级别最好的旋钮、按键手感足以让人心动，如果一些小细节能进一步优化，比如仪表盘的配色再简洁、时尚一些，那么530的驾驶室将成为自主品牌中最有代表性的作品之一。
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