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很值得期待!雪铁龙全新C4车展静态评测

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  [汽车之家 静态评测]  2010年巴黎车展,雪铁龙新C4全球首发。4月19日,雪铁龙新C4在2011上海车展中国首发,另外此款未来将由东风雪铁龙国产。雪铁龙新C4在原有车型基础上进行了全面的换代升级,从外观、内饰、座椅空间、以及动力系统,都会给消费者带了全新的感受。而这些变化,大多是消费者乐意接受的积极方面。这款车是否值得大家特别期待,请看下面的车展详尽体验。

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『小提示:雪铁龙展台位于E4馆』

  目前,在国内市场销售的雪铁龙C4是第一代产品共3款车型,东风雪铁龙世嘉两厢三厢车型、以及进口雪铁龙C4 Coupé车型。东风雪铁龙搭载的是1.6L、2.0L汽油发动机,进口雪铁龙C4 Coupé搭载的是1.6T汽油发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱和4挡手自体一变速箱。

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  在欧洲市场销售的雪铁龙新C4是第二代车型,分别搭载有3款汽油发动机和3款柴油发动机,与之相匹配的变速箱请见下表详解。从车身标识和车内变速箱挡把来看,此次来到上海车展的新C4很有可能是搭载1.6T发动机,匹配6AMT变速箱的车型。

雪铁龙新C4海外市场动力搭配明细
汽油 柴油
1.4L(95马力) 5MT 1.6L HDi(95马力/105马力) 5MT
1.6L(120马力) 5MT/4AT 2.0L HDI(160马力) 6MT
1.6T(155马力) 6AMT 1.6L Micro Hybrid 6AMT

  由于展台工作人员不允许对车辆进行详细拍,发动机图片没有办法向大家展示。接下来,编辑将以外观、内饰、空间座椅的顺序为大家详细体验雪铁龙全新C4。

■ 外形动感 轴距未变

  雪铁龙新C4的长4329mm×宽1789mm×高1489mm,比现售C4的车身尺寸上略有增加,轴距依旧为2608cm和进口雪铁龙C4 Coupé保持一致,但比东风雪铁龙世嘉轴距(2610cm)要短一点。雪铁龙新C4外形设计饱满却不失动感元素,延续了前一代车型设计风格。

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  雪铁龙新C4前脸的变化主要体现在前大灯和前保险杠采用的全新设计。而在B柱之后的变化值得特别说明,与上一代5门车型采用的流线式C柱相比,第二代C柱已被改成了略显平直且过度至车尾,这样会提升车内后排乘坐的头部空间。

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  尾部依旧圆润饱满,与东风雪铁龙世嘉和标致307保持一致的法系车设计风格,在一定程度上也能提升后备箱空间。让人不解的是,新C4车顶上方依旧安置了一根长长的天线,如果能彻底改成短的,是否会更好看些呢?也省去了车主购车的后续改装。

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  从现场实拍雪铁龙新C4后悬挂来看,依旧采用了后扭力梁非独立悬挂。我的同事汪淼新C4海外试驾对悬挂的感受是有些偏软,但并不松垮,通过弯道有足够的支撑力,而过减速带并不会出现德系车那种硬邦邦的回馈。

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文章标签: 上海车展;静态评测
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  • 雪铁龙C4 2006款 1.6 豪华天窗型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.10 41.34 --
    测试文章:约会浪漫法国变形金刚 评测雪铁龙C4
    评测编辑-韩路:

    要说C4是家用车那就是对浪漫的亵渎。坐人并不是很舒服的后座、1.6+4AT的动力组合和整车完全的人性化设备,注定了这款产品走的就是精致生活用车的路线,用它做家里的惟一一辆车?NO……也许做为一个浪漫的第二辆车它更合适。

    评测编辑-王苦公:

    在北京的艺术区给C4拍照是个非常舒服的事情,所有的艺术家都对C4极为关注,很明显一款成熟的浪漫车型在中国还是有市场的,至少大量人性化设备和优异的操控还是可以吸引不少富裕人们的青睐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    梦幻般的雪铁龙C4的确很招人喜欢,尤其是独特的尾部造型、全景天窗都是现代感十足,法国人的浪漫也是随处可见,一个隐藏式小香水瓶足以概括这一点;动力方面不是C4的特长,1.6升发动机搭配4速自动变速箱用在C4身上多少有些力不从心。

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雪铁龙C4 2011款 基本型

指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息