[汽车之家 静态评测] 继SUV热之后，今两年来MPV车型逐步受到市场的关注与认可，与此同时国内外众多品牌也纷纷推出了自己的MPV车型，除了极具代表性的江淮瑞风、别克GL8、丰田普瑞维亚（大霸王）这些老牌车型推陈出新外，新车也如雨后春笋般涌现。今天一起来看的就是吉利家族、帝豪品牌中目前最高端的一款MPV车型——帝豪EV8。
帝豪EV8第一次正式亮相可追溯到一年前的北京车展，而时隔一年之后的上海车展，再次带来了该车，同时是一款最接近量产车型版本的工程样车。（由于该车是帝豪目前为止发布过的EV8中最接近量产的车型，因此我们在本文中会对它的外观、内饰造型与风格进行一定的评价，但由于其本质还是太工程样车，因此在做工、用料上就不予评价了，不过根据帝豪品牌此前推出的EC7、EC8等车型的做工和用料来看，日后正式量产的帝豪EV8应该还是很值得期待的）
外观：整体造型和谐 但缺乏特色
对于一台MPV车型而言，车身造型和线条在很大程度上就已经受到了约束，整车造型基本都是以单厢，或者一厢半为主，帝豪EV8自然也不会例外。至于外观是否好看，编辑个人觉得帝豪EV8做到了不求有功但求无过，整体比例还行协调，造型也比较和谐。
『参数表，点击可见大图』
从摆放在车旁的参数配置表来看，帝豪EV8被定义为一款大型MPV，其车身尺寸为长4840mm、宽1830mm、高1750mm，轴距为2950mm，最小离地间隙156mm。但就编辑实际看到真车后并没有觉得这个车有这么大。丰田普瑞维亚（大霸王）的车身三围数据分别为长：4795毫米、宽：1800毫米、高：1750毫米，轴距同为2950毫米。对于这点，我个人希望是视觉上的偏差，当然如果感兴趣的朋友可以到现场实际感受一下。
帝豪EV8的前脸给人的整体视觉效果还算是中庸大气，不过基本找不到什么特色。要说亮点的话，在帝豪车标下面的前置摄像头可以算一个，但这个得归纳在配置方便，而非造型的范畴。
车身侧面，对于绝大部分MPV车型来说都“长的”差不多。帝豪EV8也不例外，车窗面积所占车身侧面比例很大。同时滑门的滑轨设计在了后玻璃的下缘，这也是目前此类MPV车型中一种常用的“隐藏滑轨”的手法。
说外观的最后，我们再来看看帝豪EV8的车尾，说实话我个人觉得车尾是帝豪EV8外观上最好看的地方。特别是后保险杠下缘运动化的处理以及双排气管的设计，使整体平淡且乏味的车身充满了些许的活力。
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