● 乘坐空间：后排很不错

也许是受到天窗的影响，也许是展车的座椅位置较高，总之车辆的前排头部空间确实要低于预期，三指的水平对于轿车来说还算合格，但是对于SUV来说还是显得有些偏小，未来拿到测试车后这个项目还需要在验证一下。

其实宝利格的轴距仅有2620mm，这个数值可并不算大，比昨天体验的新骐达（点击浏览）还短了80mm。不过后排腿部空间的表现还是比较出色的，两拳以上的空间已经可以满足99%乘客的要求。

后排中间座位无论是安全配备还是乘坐空间都有不错的保障，在这个价位的车型中能配个中间头枕就算是比较厚道的了，而能够在中间位置使用三点式安全带的车型就更是凤毛麟角了。

● 储物空间：很丰富，实用性也不错

车辆前后排均能提供比较丰富的储物格或杯架，并且它们的实用性还算是比较出色的。前排的储物空间主要有以下四处，其中门板的储物槽是可以打开的，这点在拿取东西时就要方便很多。

后排的储物空间相对来说就要少一些了，而且这两处杯架都位于车辆的中间位置，所以如果后排乘坐5个人的话那么它们就统统不能使用了。

相信后备厢的常规状态就可以满足绝大多数车主的用车需求，毕竟不是每个后备厢都可以轻松的坐入一个成年男性。当然后排座椅也是支持4/6分折放倒的，机关就在第二排座椅头枕的两侧。

全文总结：

华泰宝利格在内饰、空间等方面还是有很多可圈可点之处，但山寨的外形无疑让他陷入了被动的境地。要知道很多人对于这种“借鉴”是带有极大的反感的，他们自己不会去购买这样的车型，同样也会劝阻周围的朋友不去购买这些车型，另外我认为这种“山寨车”是有自己特定的消费人群的，这部分人最看重的是实惠，而对品牌因素考虑的较少，但随着购车预算的增加，购车人对于这种带有模仿性质的车型的热衷度也会逐渐下降，这对于定价并不低的华泰宝利格来说也是一个非常严峻的问题。（文图/汽车之家 刘昱昕 摄影胡正暘）