● 内饰 方向盘手感极好 其他方面一般
我们确实厌倦了大众的家族式前脸，以及略显乏味的内饰装潢，好在西雅特延续着自己的设计思路，看过外观后，我们坐进车内。
内饰风格还算时尚，中控台造型甚至会给人倾斜的错觉，这张照片我拍了好几次，每次都觉得是歪的，后来发现是中控台造型引起的视觉误差。内饰为全黑色，如果能加入金属材质能提升不少感觉。
中控台材质为软硬两种，顶部为硬质材料，垂直面为软质材料，表面纹路清晰。音响和空调面板的设计很简单，看上去甚至有点过于简单了，烤漆材质与碳纤维纹路饰板相搭配，说实话，所有的按键做工和手感一般。
方向盘手感非常好，与大众R系列方向盘非常相似，底边平直，3点和9点位置握感很棒。方向盘带有金属质感拨片，且随方向盘一同转动。
ESP和胎压监测的出现不足为奇，虽然展车为欧洲配置，不过我相信进入中国后这两项配置也是会标配的。前排储物空间不是很丰富，只有挡把前有两个水杯槽和储物盒，而且还相互影响。
在乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排头部空间为四指，空间还比较充裕，在后排，头部空间缩减到三指，腿部空间也仅为两指，很显然这辆车更是为两人所准备的，后排可不考虑实用性。
织物座椅视觉效果不错，但是坐上去并不会感觉到很强的包裹性，侧向支撑翼不是很硬，可能只有在转弯时才能感受到其作用是否明显，很大程度上考虑到舒适性，和西雅特另一款即将引进中国的车型LEON相差较远。
Ibiza搭载1.4TSI发动机，最大功率132kW/6200rpm，最大扭矩250牛米/1750-4500rpm，配合7挡双离合变速箱官方给出的0-100公里/小时加速时间7.2秒，最高时速225公里/小时。这款车还会有搭载1.2TSI发动机车型。
总结：
Ibiza计划将于明年下半年进入中国，在品牌上与大众差异化较为明显，定位更加年轻时尚，在技术上与大众完全共享，1.4TSI发动机同样能获得较好的动力性和燃油经济性，说句实在话就是换了牌子的大众车，不知道中国消费者能否买账。（图文 汽车之家 张可）
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