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老平台/新惊喜!测试体验瑞麒G3 1.6MT

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  [汽车之家 深入体验]  这次体验我们经历的走走停停的城市路况,经历了超级拥堵的环路,上了一路畅通的高速路,经过了几十公里的驾驶后我对这台手挡的瑞麒G3没有抱怨,各方面表现在我们预期之内,平心而论,它开起来谈不上有多激情,看上去也不会让你心潮澎湃,甚至在路上我们还经常被人“指指点点”,不过以家用车身份出现的G3它确实合格,也绝对不乏可圈可点之处,相比之下这个奇瑞A5旗云3)平台衍生出的新产品还是给我们留下了不错的印象,尤其是内饰做工方面,足以给个好评了。

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外观 在早期奇瑞A5的基础上重新设计了前脸和车尾

瑞麒 奇瑞汽车 瑞麒G3 2012款 1.6L 手动豪华型

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  瑞麒奇瑞的子品牌,自定义为品牌内的高端产品,瑞麒G3是悬挂瑞麒车标的第一款紧凑型车。这辆车与早期产品奇瑞A5同平台,悬挂等结构都完全相同,但是更换新的动力系统,外观和内饰也进行了重新的开发设计。

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  瑞麒家族式前脸在G3上依然得到体现,在早年间的车展中我们见过G3的展车,它和我们今天拿到的量产车有所不同,相比之下我们都认为量产车的前脸要更好看些,相对平和的前脸更符合其家用的定位,而且瑞麒的家族式前脸风格也已经基本被大众所认可了。

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  带有高低可调的透镜大灯目前在自主品牌中并不少见。我们更重点的关注了下前脸的做工,有的细节还是有待完善的,主要问题还是钣金工艺,各个部件的接缝偏大。

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  来到车尾,相比亲和力较高的前脸来说车尾的设计有点前卫,可能并不是每个人都能欣然接受的,主要是异形的尾灯过于吸引注意力,稍显突兀。后备厢开启分为两种方式,一种是车内按键开启,另一种是通过遥控钥匙开启。后备厢内不是很规整,后排座椅可放到,放倒后中间的隔断影响了前后的贯通性,自己搬运42寸以上液晶电视是不可能了。

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  接下来我们走到侧面,在这里你很容易会发现瑞麒G3与奇瑞E5和以及旗云3的共同之处,就是它们拥有相同的侧面线条,不信就看看C柱,当年奇瑞A5那标志性的C柱在如今的瑞麒G3上依然存在,也就是说从外观来看瑞麒G3在原型车奇瑞A5的基础之上重新设计了前脸和车尾。

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  掀开发动机舱和后备厢盖,我们发现这两处铺有整块的隔热棉,不仅能保护发动机舱盖的漆面还能有效的降低噪音。不过低下头时,发现发动机仓能之间看到地面,G3出厂时不带有发动机下护板,建议后期自己加装,护板还是有必要的。

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  瑞麒G3使用佳通轮胎,轮胎尺寸为195/55 R15,这个尺寸的轮胎在紧凑型家用车上很常见。轮毂造型与瑞麒G5如出一辙,只是缩小了尺寸,视觉效果还不错。

文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 瑞麒G3 2012款 1.6L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.61 43.19 7.13
    测试文章:老平台/新惊喜!测试体验瑞麒G3 1.6MT
    评测编辑-梁巍:

    瑞麒是奇瑞旗下若干品牌当中偏重高端取向的一个,看看瑞麒G3的表现的确从工艺水平和用料方面都符合这个定位,并且整体装配的工艺要比它的前身们提高了不少。另外从动力和油耗上也有些惊喜,除了满足日常之外还能小有乐趣。

    评测编辑-胡正暘:

    侧面线条还是跟A5有些相似,其余部分都进化的很好,需要表扬内饰用料做工真正符合了瑞麒品牌的高端定位,另外机械方面成熟度也很高,不过奇瑞对这款车的宣传力度还得加把劲。

    评测编辑-罗浩:

    奇瑞集团的产品非常繁杂,给人打架靠人多的感觉。这款瑞麒G3就是原来的奇瑞A5和现在的旗云3、奇瑞E5的衍生车型。前脸比挂奇瑞标时好看很多,外内的做工水平也有明显提高。虽然乘坐空间不算特宽敞,但人性化设计及安全配置比较齐全。动态方面瑞麒G3给人足够惊喜。1.6L发动机动力输出充沛,较以前的奇瑞紧凑型车有着本质的进步。

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瑞麒G3 2012款 1.6L 手动舒适型

指导价:7.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 126马力...
变速箱:5挡手动