[汽车之家 原创试驾] 帕萨特V6对很多行政级用户来说是种情结，这种情结尤见于上海地区，每每见到车尾挂着2.8 V6字样的“老帕”从眼前驶过，这似乎就是平顺、空间和动力表现的代表作品。我想许多锐志、皇冠或者天籁的车主可能会对这些话语投来漠视的眼光，但没关系，帕萨特V6不会是它们的直接竞品，或者说销量无法与之相比才是，因为那只是种情结。
如今的帕萨特V6已非当年的B5.5可及，至少在动力方面如此。11月18日，上海大众携全新帕萨特V6登陆国内车市，售价31.08-32.28万元。而后的第二天，我的同事盛元珺就为大家第一时间带回了新车的第一篇体验报告，其中详细阐述了这台3.0L V6发动机的来龙去脉。不过今天，我们想要和大家分享的是新车的详细驾驶感受，不再是上一次的小打小闹，而是真真正正的正式试驾体验。
■ 想知道全新帕萨特V6的来龙去脉？
《源自于R32上的VR6！短途试驾新帕萨特V6》//www.autohome.com.cn/drive/201111/265616.html
由于我的同事盛元珺在之前的全新帕萨特V6短途试驾文章中已经把所有可以想到的细节都叙述的非常详细了，所以今天的正式试驾文章中，我们只对新车的区别特点以及试驾感受和大家做一个简单的介绍。
● 几处简单的区别用来识别V6车型：
1/车头进气格栅：外观上的区别和1.8TSI甚至2.0TSI相差无几，不过仔细观察可以看到极小的“V6”标识。其实根本不用看清，若您在后视镜中看到来车的进气格栅上有个点状的玩意儿，基本就可以判断这是台全新帕萨特V6了。
2/车尾标识：和原先的2.0TSI车型相比，后备箱下方的原本的“TSI”标志不见了，取而代之的是“V6”字样，面积依旧很小。
3/车尾排气管：以往象征性能的“单边双出”式排气管在全新帕萨特V6车型上也有所不同，新车采用的是“双边双出”式造型，左右侧各一圆形排气管，使得车尾看上去更显运动感。
『全新帕萨特V6铝合金轮毂为18英寸，2.0TSI车型为17英寸』
4/内饰颜色：新增了深棕色配色和Nappa真皮，不过此种颜色只能在3.0 V6 DSG旗舰尊享版上见到，而3.0 V6 DSG旗舰版则与2.0T顶配车型没有区别，依旧是米色内饰+alcantara/真皮组合式座椅材质。不过我们也从上海大众方面了解到，旗舰版车型目前也可以单独选配Nappa真皮。
5/迎宾踏板：原先的“PASSAT”字样升级成了“PASSAT V6”，彰显身份是本意，但除了车主和副驾驶还有谁能看见呢？
6/后排双屏娱乐准备系统：头枕式后排双DVD显示屏目前确认了不是选配件，除了支持触摸和DVD光盘直接播放之外，USBSD卡AUX等各种输入模式的支持也是它的一大特点。
● 这些细节可以拿出来说说：
1/大灯清洗装置：如果您是普通的城市用户，或许不会对大灯清洗功能有太多感觉，但常跑长途的车主一定会对大灯的照明效果很敏感。静止状态下大灯清洗功能的效果可能还不如下车用毛巾擦拭，但高速时的效果自然就会很明显。此外，大灯清洗功能消耗玻璃水的速度极快，请及时补充车辆的玻璃水。
2/自动防炫目后视镜：都说现在的驾车族有严重的路怒倾向，但后车无德的远光灯闪的您无法睁眼时，是否各种诅咒唾骂都忍不住的涌上心头？许多中国消费者并不在乎自动防炫目后视镜，但我们依旧不能否定它快速高效的隔绝后车远光灯的能力。
3/后排座椅电加热及220V插座：全新帕萨特V6的身份毕竟不同于普通2.0TSI车型，身为行政级座驾的新车显然需要更加照顾后排乘客的舒适性。后排座椅电加热功能在腊月寒冬为后排乘客带去丝丝暖意，220V电源插口可以满足任何商务人士的用电需求。
4/后窗电动遮阳帘：日照强烈的时候，遮阳帘的功能不言而喻，事实上遮阳帘还有一个奇特的功能——充当防炫光的工具。夜间行车打开后排遮阳帘，既能保证后方视线，又可抵挡后车不礼貌的远光袭击，一举两得，不信你也可以试试。
5/车门密封条：不知是因为上海大众对车辆的隔音能力过于自信，亦或是出于成本考虑，即便是全新帕萨特V6车型上，我们还是没有看到双层密封圈。不过我想，以目前新车关门声的表现来看，消费者还没有到纠结如此细节的地步。
6/自动泊车功能：现如今道路上的车辆越来越多，停车难的问题也愈发明显，因此对于一款偏大的中型车来说，自动泊车功能无疑会有很大的帮助。全新帕萨特V6两款车型都配备了自动泊车系统，至于使用方法，很多人应该都不用教了。
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