当前位置:首页>中型车>帕萨特>车系综述
19.48~32.28万  10款车型| 2480张图片
品牌:大众级别:中型车属性:合资
编辑评分:★★★★
优点:新平台,舒适操控,空间配置突出
缺点:相比对手售价偏高
我要询价买二手帕萨特

更多>>

[切换城市] 更多>>

车型详解更多>>

推  荐
经销商

上海大众-帕萨特

1.4升车型厂商指导价经销商报价相关信息 
2011款 1.4TSI 手动尊雅版 19.48万 16.55-21.88万 实拍图片 参数配置 全国报价
2011款 1.4TSI DSG尊雅版 20.88万 17.74-22.08万 实拍图片 参数配置 全国报价
1.8升车型厂商指导价经销商报价相关信息 
2011款 1.8TSI AT尊荣版 21.58万 18.34-23.88万 实拍图片 参数配置 全国报价
2011款 1.8TSI DSG尊荣版 21.88万 18.59-23.88万 实拍图片 参数配置 全国报价
2011款 1.8TSI DSG御尊版 23.98万 20.38-26.83万 实拍图片 参数配置 全国报价
2011款 1.8TSI DSG至尊版 26.98万 22.93-29.98万 实拍图片 参数配置 全国报价
2.0升车型厂商指导价经销商报价相关信息 
2011款 2.0TSI DSG御尊版 25.48万 21.65-28.28万 实拍图片 参数配置 全国报价
2011款 2.0TSI DSG至尊版 28.48万 25.63-30.48万 实拍图片 参数配置 全国报价
3.0升车型厂商指导价经销商报价相关信息 
2011款 3.0 V6 DSG旗舰版 31.08万 26.41-34.08万 实拍图片 参数配置 全国报价
2011款 3.0 V6 DSG旗舰尊享版 32.28万 27.43-37.12万 实拍图片 参数配置 全国报价

二手帕萨特更多>>

上海大众-帕萨特 各地经销商 [设定此城市为我的默认城市]

4S店经销商

帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊雅版 实测更多>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 赛道(金港静起跑圈速)
11.07秒 41.67米 -- --
总评分数: 8.0分 测试文章:家用足矣 小测全新帕萨特1.4TSI+DSG
评测编辑-梁巍: 8分 其实无论是新帕萨特还是新迈腾,除了外形之外其他方面并没给我带来太多的惊喜,熟悉的不能再熟悉的内饰,一样的动力总成,不过这次帕萨特也有了入门级的1.4T车型,入门级市场也终于有了竞争力。
评测编辑-胡正暘: 8分 小排量版本是个实惠的选择,动力表现满足日常需求是足够了,纯家庭 用户不需要照顾那么多面子上的需要,价格拉低意义重大,能从竞争对 手那里拉来不少客户。
评测编辑-罗浩: 8分 新帕萨特进一步强调了舒适性,在德国原型车的基础上进行了国产化改进,虽然在部分设计和工艺方面没有遵循原创,但驾驶感受更符合多数人的喜好,1.4T的动力性已经能满足日常驾驶需求。
  • 6分以下:不做推荐
  • 6-7.9分:合格产品
  • 8-9.2分:优秀产品
  • 9.3-10:强烈推荐

帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 实测更多>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 赛道(金港静起跑圈速)
7.16秒 40.60米 9.1 --
总评分数: 8.7分 测试文章:性能数据抢先发布 测试全新帕萨特2.0T
评测编辑-孟庆嘉: 9分 这次上海大众是玩真的了!先进的平台和技术让他和一汽-大众站在同一水平线上。对于新帕萨特,它全新的外观和大空间是竞争力,特别是针对迈腾而言;性能方面也没什么可纠结的,都差不多;在内饰细节方面,它没有明显的突破,甚至有些地方还不如对手。
评测编辑-梁巍: 8分 PASSAT又出新款了,不过这次天平似乎是倾向了上海大众,新一代帕萨特抢先登陆,和即将登陆的新迈腾相同的平台,并且是相同的动力总成,性能上毋庸置疑,外形也更加漂亮。不过谈到产品质量与科技含量上我敢肯定会比新迈腾低,但价格相信也会更低,这在中国市场就是最大的优势。
评测编辑-罗浩: 9分 在这个级别里,PASSAT的发展就像一个函数曲线,不断的在趋向一个高水平的极点,以至于我们对它几乎已经到了无可挑剔的地步。不过在各项性能都趋于完善的同时,也让消费者对这种标准产生了一点麻木,给点惊喜不行吗?
  • 6分以下:不做推荐
  • 6-7.9分:合格产品
  • 8-9.2分:优秀产品
  • 9.3-10:强烈推荐

社区热点活动

进行中
进行中
进行中
进行中