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更实惠的选择 测试2011款日产逍客2WD

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加速测试

  CVT在日常驾驶中可能会让你觉得肉肉的,这是特殊物理结构的特点,实际上它并不慢,不信来看一眼测试成绩。

日产 东风日产 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD
汽车之家
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  起步瞬间轮胎不会打滑,0.48g的最高G值也不吓人,这些都是CVT变速箱的关系。但是顺利起步之后,转速能快速爬升,G值也维持在较高水平,中后程的加速能力值得肯定,最终以10.06秒的成绩完成测试。我们测试过的同级别车型中,比它快的似乎只有2.0升的三菱劲炫,2.4L的丰田RAV4起亚智跑指南者等对手都要更慢一些。

刹车测试

  再来看看刹车测试成绩,同级别车型都在四十二三米的水平,所以逍客42.78米的成绩可以接受。

日产 东风日产 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD
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  紧急制动的姿态比较平稳,最高制动G值能下探到-1g以下,不过较高的重心还是容易在纵向上有些波动。好在制动力度稳定,平均G值也能保持在-0.9g水平。最终测试成绩锁定在42.78米,符合预期。

油耗测试

  油耗测试共行驶104.7公里,拥堵路段大约占10%左右,剩余路况都比较畅通;负载为一名成年男性。累计消耗燃油8.41升,综合油耗8.03升/百公里。

日产 东风日产 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD
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  我们之前测试过2.0 CVT四驱版本,当时成绩为8.85升/百公里。逍客使用的是适时四驱系统,也就是说如果路面良好,没有积水没有冰雪,绝大部分情况下它都是在用两驱工作,而这种四驱系统的自重也不夸张,所以理论上分析在城市路况,两驱四驱版油耗不会相差太远。这次两驱版成绩较好的主要原因是拥堵路况很少,相信经常面临上下班高峰的话,油耗会有所上升。

  我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)

  纯经济的微型车:不高于7升/百公里

  小型车/混合动力:不高于8升/百公里

  紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

  中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他车型:不高于15升/百公里

  <注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
  <注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>


总结

  2011年对东风日产逍客来说是温暖的一年,销量相比前两年有了大幅增长,终端售价逐渐松动是最有力的推进因素,否则在欧洲设计、为欧洲市场而生的逍客,还将在中国这个对价格非常敏感的市场里,继续面对叫好不叫座的境况。价格下调,销量攀升,一个皆大欢喜的局面。

  我想看中逍客的准车主们,肯定纠结过到底买两驱还是四驱?目前两个版本我们都测试过了,有了小小的发言权,就简单聊聊。

  对于那些一年到头不出城、出城也是高速路、极少离开铺装路面的人来说,两驱足够,绝大多数人都是这个情况,这也解释了为什么逍客两驱版销量更高;剩下的人群,银子足够、喜欢游山玩水,考虑四驱版。至于很多两驱车主在论坛里表达的后悔情绪,只是一时宣泄罢了,实际上真换个四驱的,只在城市里堵着那么开,真没什么区别,所以今天测试的这款“雷 2WD”,是更实惠的选择。

  这里需要注意的是,逍客的适时四驱系统(点击查看逍客四驱测试),可以拿去轻度越野用用,更多的还是提升湿滑路面安全性,另外四驱版电子控制系统配置更高一些,预算允许的话,个人建议还是来个四驱版,为了安全这东西,多花点值。(文/图 汽车之家 朱黎 胡正暘 摄影/汽车之家 雷宇)


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    11.20 41.33 7.80
    测试文章:有颜值也有实力 测2019款东风日产逍客
    评测编辑-梁奇:

    外观小改让人感觉眼前一亮,这一类主打年轻化的紧凑型SUV能够惹人喜欢的主要原因,还是因为高颜值的存在。动力的表现比较一般,日常使用算是足够了,到是油耗的表现依旧出色,在动力与燃油经济性方面找了平衡。

    评测编辑-郑雷:

    它不仅是看起来颜值高而已,操控方面也给我留下了深刻印象,底盘调校足够运动,车身侧倾控制的相对轻微,面对弯道也不会出现SUV车型高重心而带来的不安分感,整体表现非常稳健。

    评测编辑-于硕:

    它的表现确实趋于平衡,主打运动的外观设计,再配合偏向运动的底盘调校,似乎找不到不喜欢它的理由,而内饰方面也进行了小改,全新的运动方向盘手感出色,做工用料也保持了一贯的高水准。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT时尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-李伟龙:

    由于价格没能与2.0L CVT拉开差距,而且配置方面又缺少了前排侧气囊跟头部气帘等安全配置,这让逍客1.2T CVT车型的性价比明显降低,而且它在性能方面与2.0L CVT的差距也比较明显,如果不是资金卡得比较死的话,建议多花点钱购买2.0L车型。

    评测编辑-郑宇:

    并不是说1.2T CVT车型不够好,只是同入门级2.0L CVT车型相比它的配置有些过于寒酸,价格也没有完全拉开,并且从性能上看,这两台发动机相距甚远,实在没有理由不推荐配置更好、动力更强的2.0L车型。

    评测编辑-:

    1.2T自动挡的逍客因CVT变速箱的原因调低了发动机扭矩,而CVT变速箱的自身特性又不能让发动机的动力在起步或者急加速时完全发挥出其性能,所以日常驾驶起来没有手动挡车型轻快,和2.0L低配车型只有3千元的差价,让其吸引力也不是很强。

  • 逍客 2016款 1.2T 手动时尚版 阅读测试文章
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    10.12 39.74 8.40
    测试文章:排量小/底气足 测试逍客1.2T MT
    评测编辑-李伟龙:

    逍客1.2T MT车型完全发挥出来这台小排量发动机的能力,性能方面与2.0L CVT车型相差无几,而且油耗也要更低,如果你能熟练使用手动变速箱并且不介意在拥堵路段继续磨练自己的意志品质,那么这台1.2T车型绝对不会让你失望的。

    评测编辑-郑宇:

    1.2T MT车型充分考虑到了日常驾驶,离合器结合点很低,并且带有“便捷点火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙脚乱,日常驾驶得心应手。至于动力方面则完全不用担心,几乎可以媲美2.0L CVT的加速性能让它完全可以满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    1.2T手动挡的逍客日常开起来还是很轻快的,驾驶时完全不用为它的排量而担心,同2.0L车型0-100km/h相当的加速成绩也说明了此问题,对于想购买手动挡车型的消费者,这款车值得推荐。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
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    评测编辑-张子仪:

    其实对于我而言,动力表现反而是我最欣赏的部分。为何会有这种奇怪的选择呢?其实它的动力并不是特别突出,但是整体的输出水平让人觉得匹配度很高,CVT变速箱的响应也很快速。不过便利性配置倒是差点意思,这也是我之所以给它八分而不是靠九分的原因。

    评测编辑-刘昱昕:

    新逍客依然是一款特点很鲜明的车,注重操控、设计年轻化,但空间就不是它的强项了。如果是年轻人开我比较推荐,至少比很多小型SUV更有购买价值。如果是对空间要求比较高的家庭用户还是算了。

    评测编辑-罗浩:

    新逍客的品质和空间比老款有所提升,驾驶感受更好,2.0升发动机整体动力完全够用了,不过这款车的舒适性配置一般,性价比优势目前不是很突出,未来优惠幅度增大的话或许更有竞争力。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 42.78 8.03
    测试文章:更实惠的选择 测试2011款日产逍客2WD
    评测编辑-梁巍:

    逍客是个标准城市SUV,驾驶风格以舒适、轻便为主,城市里使用足够了。不要奢求太多,它未必都能满足你。

    评测编辑-胡正暘:

    老车型了,简单总结下:如果用车环境大部分都在城市,很少离开铺装路面,那么两驱版已经够用。

    评测编辑-罗浩:

    逍客是一款驾驶感受极为舒适的车型,SUV的外形符合消费者审美,空间表现不错,舒适性配置也足够丰富,对于一般家用来说完全满足需求,但性能方面就较为平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龙 CVT 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    测试文章:适合年轻人的Crossover 测试日产逍客
    评测编辑-韩路:

    逍客我并不是太喜欢,因为CROSS概念到现在也比较模糊,说是跨界,其实换个不好听的说法就是四不像,跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大,逍客属于是什么都会,什么都不精通的状态,这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。

    评测编辑-梁巍:

    应该是国内上市的第一款血统最纯正的Crossover,不过逍客来得早,并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高,消费者往往会拿它和一些SUV相比较,优势当然不明显,不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错,就是空间小了点。起决定作用的还是价格,现在好像还看不出优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    带着Crossover理念,逍客较好的展示着自己的全面性,平顺的动力,轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义;而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下,逍客很显然没有了之前的优势,性价比问题还需要多琢磨琢磨……

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逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

指导价:18.08万
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发动机:2.0L 144马力...
变速箱:CVT无级变速(...