● 行李厢空间：
在第三排座椅未折叠起来的情况下，LX570的行李厢空间所剩无几了，只能应付为数不多的小件行李。但当把第二、三排座椅折叠的，它的空间成整数倍增长，我可以平躺在里面，而且双手也近乎完全张开。最主要是它的地板十分平整，两个成年人在里面睡觉也不是问题。
当然，这并不是行李厢的重点。为了便捷和体现车主的尊贵，LX570的第三排座椅采用了电动折叠方式。椅背放倒、底座翻起、座椅悬吊至两侧或放下等操作都只需要轻按几个按钮就可以完成。
把第三排座椅折叠十分轻松，但把它放下来让乘客坐的话就有点麻烦了。因为第三排座椅的椅背张开不能电动控制，要把它张开你得花点力气去拉动椅背上那短小的挂绳。力气小点、手臂短一点的朋友操作起来确实费劲，厂家不妨考虑把这点改进一下吧，我相信消费者会更加喜欢。
它的行李厢带有电动关闭功能，不过从图上你也可以清晰地看到。即使我想把行李厢门关上，也得伸手才能接触到那个关闭按钮。那么高，对矮个子和女性用户来说，确实是有难度。其实真不用担心，因为在方向盘的左下方还有一个行李厢的关闭按钮，这个位置我相信个子再矮的人也能摸到吧？
● 动力总成：
动力总成方面，2012款LX570仍然配备了型号为3UR-FE的5.7升V8发动机，与09款一样。这款发动机的最大功率为270kW(367马力)，最大扭矩为530牛米，与之匹配的依然是6挡手自一体变速箱。
● 全文总结：
2012款LX570的改动并不大，外观方面针对细节有小幅提升，越野系统性能稍有提高，动力系统和四驱系统没有什么变化，整体没有给人带来强烈的新鲜感。不过从我们早前对09款LX570的体验和测试来看，它的表现很令人满意，特别是越野性能以及令人眼花缭乱的配置。既然如此，那我们可以肯定2012款LX570在上述方面的表现会更加好一些。但是，别忘了它的售价也一下子增加了8.8万元，多花8.8万元去购买上述的小幅提升似乎性价比不高。不过话说回来，能买得起这类车的消费者也不会从性价比方面去考虑，对他们来说，面子似乎要更为重要一些。
目前国内汽车市场正在飞速地发展，国内富裕之人也越来越多，市场的竞争压力也自然会随着增大。在这种情况下，2012款LX570只是带来了如此细微的改变，或许是因为雷克萨斯对它已经充满了信心吧？至于它能否持续09款的成功，这得由它未来在市场上的表现来判断了。（文/图/汽车之家 何家荣 摄影/汽车之家 何永铭）
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