● 让人心动的内饰设计：明显高档了，比408还高档
从法国车来到国内的第一天，我们就一直在说法国设计、法国设计，但这么多年过去了，好像也没有哪款法国车的内饰能用特别惊艳来形容。广州车展上，雪铁龙DS5让我们眼前一亮，不过它的价格也高高在上。而本文的主角308则是我认为近两年内饰最漂亮的法国车，设计、做工都十分出色，明显超过了同价位车型一截。
坐入车内你的第一感觉依然是敞亮，这也是法国车给人的一贯印象。风挡玻璃的倾角很大，A柱也不算粗壮，所以车内的视野非常开阔且盲区很小。不过由于车头的曲线比较销魂，所以从车内是看不到车头的，这也增加了一些车辆上手的难度。
中控台的设计很有层次感，中央液晶屏、空调出风口乃至音响控制面板错落排开。台面的的覆盖件全部使用了搪塑工艺的软性材质，触感相比307和世嘉更出色，柔软中还带着一点韧性。空调出风口、车内装饰条全部使用了镀铬装饰包边，局部看很有豪华车的感觉，甚至让我想到了前阵子试驾的奥迪A1。
白底、黑字、红色指针的仪表盘与307十分相似，只是经过重新设计后立体感更强；方向盘的进化幅度则要大得多，服役多年的光秃秃的三幅方向盘早已不得车主的欢心，而我相信308的方向盘定能让你满意，平底设计、手感出色、很有点RCZ的味道，唯一的遗憾就是全系没有多功能方向盘，这方面真应该像它的兄长508好好学习学习。
高配车型影音系统的功能丰富，蓝牙电话、USB接口使用起来都比较便利，可以很好的识别中英文的电话本以及音频文件。不过按键的设计使用起来有些不适应，音量调节为按键操作，6个固定电台的按键也偏小。空调系统的减配让人有些不能理解，既然花了这么多心血营造豪华气氛，为什么非要在空调的配置上让人扫兴呢？
中控液晶屏的显示效果以及反应速率都让人满意，我甚至觉得它比508上那套系统还要更好使一点，日常驾驶时你可以将屏幕调至瞬时油耗的显示界面，这也是我一直以来节油的秘诀，想大脚给油了看看那闪过的十几、二十几的数字，心理立刻就觉得平静多了。
当然车辆也不是处处让人满意，比如电动车窗就由307的四门一键上下减配为只有主驾驶一键上下，对于一款力图在静态部分全面进化的车型，这一点显然是不合适的。
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