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带着脚镣跳舞 测试2012款东风标致308

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让人心动的内饰设计:明显高档了,比408还高档

  从法国车来到国内的第一天,我们就一直在说法国设计、法国设计,但这么多年过去了,好像也没有哪款法国车的内饰能用特别惊艳来形容。广州车展上,雪铁龙DS5让我们眼前一亮,不过它的价格也高高在上。而本文的主角308则是我认为近两年内饰最漂亮的法国车,设计、做工都十分出色,明显超过了同价位车型一截。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

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  坐入车内你的第一感觉依然是敞亮,这也是法国车给人的一贯印象。风挡玻璃的倾角很大,A柱也不算粗壮,所以车内的视野非常开阔且盲区很小。不过由于车头的曲线比较销魂,所以从车内是看不到车头的,这也增加了一些车辆上手的难度。

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  中控台的设计很有层次感,中央液晶屏、空调出风口乃至音响控制面板错落排开。台面的的覆盖件全部使用了搪塑工艺的软性材质,触感相比307和世嘉更出色,柔软中还带着一点韧性。空调出风口、车内装饰条全部使用了镀铬装饰包边,局部看很有豪华车的感觉,甚至让我想到了前阵子试驾的奥迪A1

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  白底、黑字、红色指针的仪表盘与307十分相似,只是经过重新设计后立体感更强;方向盘的进化幅度则要大得多,服役多年的光秃秃的三幅方向盘早已不得车主的欢心,而我相信308的方向盘定能让你满意,平底设计、手感出色、很有点RCZ的味道,唯一的遗憾就是全系没有多功能方向盘,这方面真应该像它的兄长508好好学习学习。

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  高配车型影音系统的功能丰富,蓝牙电话、USB接口使用起来都比较便利,可以很好的识别中英文的电话本以及音频文件。不过按键的设计使用起来有些不适应,音量调节为按键操作,6个固定电台的按键也偏小。空调系统的减配让人有些不能理解,既然花了这么多心血营造豪华气氛,为什么非要在空调的配置上让人扫兴呢?

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  中控液晶屏的显示效果以及反应速率都让人满意,我甚至觉得它比508上那套系统还要更好使一点,日常驾驶时你可以将屏幕调至瞬时油耗的显示界面,这也是我一直以来节油的秘诀,想大脚给油了看看那闪过的十几、二十几的数字,心理立刻就觉得平静多了。

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  当然车辆也不是处处让人满意,比如电动车窗就由307的四门一键上下减配为只有主驾驶一键上下,对于一款力图在静态部分全面进化的车型,这一点显然是不合适的。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:1.2T最值得推荐 测试新东风标致308
    评测编辑-张可:

    新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二,尤其内饰风格非常现代时尚;1.2T发动机的振动表现比预期好的太多,驾驶感受也要比朗逸轻快不少,很适合年轻的消费者,但油耗表现只能说一般。

    评测编辑-张郁达:

    驾驶感受很轻快,高转速动力表现很好,转向和悬架都是标准法系车的感觉,7.5升/百公里的油耗我并不是太满意,小排量发动机的优势没有体现出来。

    评测编辑-张子仪:

    这次308的换代可谓是翻天覆地,其实我觉得它完全可以起一个新名字,用不着取代老款308。当然这只是个玩笑,平心而论,我觉得全新308让我看到了厂家的诚意,不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心,至少现阶段是这样的。

  • 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 42.25 8.96
    测试文章:带着脚镣跳舞 测试2012款东风标致308
    评测编辑-梁巍:

    东风标致近1年多来出了值得关注的产品,408和508什么的性价比都非常不错,不过308看起来有点儿表面光鲜的意思,内饰设计、做工配置方面都非常上档次,不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子,如果你不嫌弃307,那么你一定会喜欢308的。

    评测编辑-胡正暘:

    308的这款4AT变速箱早就该被摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰,我会打6分,看中308的朋友最好选择手动版本。

    评测编辑-罗浩:

    国产的标致308沿用307的底盘和动力总成,重点改进在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者,现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。

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标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

指导价:14.19万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 147马力...
变速箱:4挡手自一体