[汽车之家 静态评测] 一直以来，长安汽车给我的感觉都是质朴有余但时尚不足，总是把握不住市场的脉搏。放不下手里的老车型，总是不停的改款改款，结果就是力气花了但效果不好。不过自从长安换标后，其经营的思路似乎也越发清晰英明了，CX20时尚实用、逸动惊艳好开，而今天的主角CS35则是一款时下最热门的城市SUV。
■ 阅读小提示：
现在导购的所有新车图解类文章都可以使用全新的读图模式进行阅读。大家可以通过点击文章中的任意图片进入读图模式。大图看着更清晰更爽，现在就来试试全新的阅读体验吧。
● 外形：延续逸动高水准设计
在下定决心开发全新车型后，长安很快就得到了十分积极的响应，重庆设计分部主导开发的逸动算得上是近年来外拔尖的原创车型，而这款由长安上海设计分部开发的CS35同样拥有十分出色的卖相。
在介绍它不错的外形之前我还是把“丑话”说在前头吧，以免大家在各种被吸引后在文章的最后被泊一盆冷水。首先CS35并不是一款很大的SUV，它的车身长度只有4160mm，甚至比我们公认的小号SUV逍客还要短了155mm。
另一句“丑话”是这辆车的后悬挂是扭力梁，相信这也可能让它丧失不少的粉丝，甚至被部分激进的网友直接定性成伪SUV。其实大家大可不必揪住后悬挂不放，首先SUV的定义中没有对后悬挂的要求，另外对于多数国人来说，SUV只被当做是底盘更高的的、后备厢更能装的轿车使用而已，至少在使用上它足以解答城市SUV所面对的各种问题。
CS35并没有很特别或者很复杂的设计，但是整体看起来却很舒服、自然。类似鹰眼的前大灯、大面积的镀铬六边形中网，黑色底边的保险杠以及银色的下护板。这些元素几乎是每款SUV都具备的，但通过不同的组合却呈现出不同的效果。显然，CS35这次是成功了。
车身侧面的线条同样不复杂，一条上扬的腰线从前翼子版一直延续到车尾。C柱的小窗还加入了品牌LOGO，算是平淡之中的一些新鲜元素吧。轮胎尺寸为215/50 R17，品牌为好运（GOODRIDE），据说轮毂还有变动的可能，不过轮胎的尺寸应该能够保证。
车尾的设计与前脸保持了很高的一致性，上挑的尾灯样式不错，镀铬装饰条、象征性的银色车底护板也都出现在了车尾。倒车雷达为3点式多少有些遗憾。
据我观察国内车主对于行李架的使用率可以用极低来形容，更多人都把它当做是一种彰显运动气质的装饰，就像我们经常在餐厅、地铁这些充斥着人类文明的地方看到穿着冲锋衣的人们一样。据厂商人员介绍，高低配车型的一个主要差别就是车顶的天窗，所以很明显，我们所拍到的是一款手动高配车型。
加载中
