想赢不容易美国西海岸试驾讴歌RDX

张可

2012年08月06日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家原创试驾] 我很享受美国西海岸加州的阳光，很晒但不燥热，不过这次来与度假无关。经过将近12小时的飞行我们从北京转战洛杉矶，此行的目的是试驾在月底成都车展上市的讴歌RDX。

　　Aucra讴歌于1986年在美国成立，与雷克萨斯和英菲尼迪一样以高端品牌的身份打入市场，并将主要市场设定为北美。2006年讴歌正式进入中国，今年是来到中国的第六个年头。回顾前五年，毫不避讳的说讴歌在中国市场的表现并不理想，除了品牌影响力和偏高的售价外，另一个主要原因就是产品不够丰富。在今年，讴歌将进一步扩充产品线，导入RDX和ILX两款新车型，接下来我们就一起走进RDX的试驾。

　　这是讴歌引入中国的第三款SUV，与MDX和ZDX相比它少了几分棱角，多了几分细腻。它将宝马X3和奥迪Q5列为竞争对手，并把客户群体定位在年收入60万元以上的精英，我想看到此，它的定价你心里估计有谱儿了。我们来继续关注产品本身，从车型设计来看RDX更内敛，与两款德系车形成鲜明的风格差别。另外，RDX将提供6种的车身颜色供挑选。

『宝马X3日间行车灯(左)奥迪Q5日间行车灯(右)』

　　我们试驾的是美规车，带有日间行车灯，引入中国后灯组应该原样保留。不过它的行车灯有些朴实，不像X3和Q5那样能起到重要的装饰作用，并没有给我们带来任何惊喜。

车身尺寸对比
	长	宽	高	轴距
讴歌RDX	4660	1872	1678	2685
宝马X3	4642	1881	1686	2810
奥迪Q5	4629	1880	1653	2807

　　从尺寸来看，车身长宽高三围数据与两个竞品基本重合，只是2685mm的轴距没有任何优势，与X3和Q5根本不在一个数量级上。更看重空间的中国消费这会不会纠结于此呢，后面我们会有关于空间的展示供您参考。

　　车尾整体设计与MDX有些相像，后窗采用隐私玻璃，这也是大多豪华品牌车型的通用做法。RDX尾灯为传统的卤素光源，视觉效果一般，没有抢眼的地方；而竞品们早已经将LED大量的应用到了尾灯上；想想其他日系品牌，似乎在灯光上都不是太有作为。

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文章标签： SUV试驾评测海外试驾

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讴歌RDX(进口) 2013款 3.5L 四驱豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
测试文章：性能出色/四驱稍弱全面测试讴歌RDX
评测编辑-梁巍：	讴歌的产品自然是很好，工艺、用料、动力、操控方方面面都能满足绝大多数人的胃口，但在中国市场上总让人有种孤芳自赏的感觉，特别是在务实的中国消费者面前，它的价格恐怕没能博得大家的好感，想要击败强大的欧美对手们，恐怕还需要些时日。
评测编辑-胡正暘：	讴歌品牌在中国市场的表现如同梦游一般，这款RDX总算接了些地气，不过非常有限。277马力的进口大排量SUV卖不到60万，其实并不过分，但讴歌以往的表现让人们觉得它支撑不起如此高昂的价格。要想在中国市场有所作为，请换上小一点的发动机，加上更多的配置，最后定一个足够有诚意的价格。
评测编辑-罗浩：	讴歌车总是有独特的外形，充沛的动力以及舒适的驾乘感受，同时还有较高的价格，这些特点在RDX上都有体现，而价格最终使它成为一辆小众车，对于喜欢追求个性的消费者来说，这或许是好事，对于厂家来说恐怕就不太妙了。