■ 内饰/前排储物空间：配置很丰富，储物能力表现不错
如同外观一样，新大捷龙的中控台也有些家族化的痕迹，与克莱斯勒300C相似的双炮筒式仪表盘和多功能方向盘。仪表盘中央的行车电脑，使用起来和大切诺基上的一样，除了没有汉化以外，用起来也还算便利。
为了彰显“高端”，车内尽可能多的配备电子设备是最常规的做法，新大捷龙也不例外，配备三排液晶娱乐系统还可以独立控制。前排6.5寸液晶显示屏带硬盘导航功能，试驾车仅显示英文地图，未来上市车款将会有汉化版本。
双层手套箱、采用双层的设计的一体式前排中央扶手，可以充分满足乘客的需求。在一体式前排中央扶手的底部，还有一个储物格，位置较低只是不方便开车时使用。
■ 空间/座椅：第三排座椅功能非常强大
看到上面的小标题，您也许会质疑为什么一款七座MPV非要突出介绍第三排座椅呢？其实不仅是您，我都会有同样的疑问。但事实是，新大捷龙确实有比绝大多数竞品都强的第三排。既然说到这了，我就先介绍最后一排吧。
至于新大捷龙的后备厢空间，昨天初步的测量了一下，其纵向深度大约在550mm左右（别克GL8的这个数据是600mm左右），这也完全符合一款七座商务MPV车型应该有的标准——坐满七个人后，行李也有充裕的放置空间。另外，由于新大捷龙第三排座椅是可隐藏收纳式的，所以它的后备厢深度要比同级别车型更深一些。
另外，在试驾会现场展示了一款新大捷龙的低配车型，取消了控制第三排座椅一排电动的按键，虽然各种操作改由了手动完成，但操作起来也很方便。
对于这个级别的MPV车型来说，前两排的空间表现就不用再去质疑了，身高172cm的体验者轻松的获得了舒适的驾乘空间。把重点放在第二排实际使用、以及第三排乘坐空间的感受上吧。
虽然新大捷龙的第二排乘客可以使用前排座椅后背上的小桌板，但是这个小桌板并不是很吃力。实际体验放置笔记本办公不太现实，轻轻一压小桌板就能翻下来，如果仅是放置些饮料和小食品看起来到合适，但不仅没有杯架而且稍用力往下按也能翻下来。在此，克莱斯勒如果真把它引入国内市场，并当做商务MPV车型销售的话，此处功能需要改进。
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