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用数据证明自己 测试马自达CX-5 2.0L

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  [汽车之家 评测] 近段时间我不断被身边的朋友们问起:“哎,哥们,20多万买什么SUV好?”这个问题太好回答了!途观、CR-V、RAV4、ix35、奇骏智跑基本就是脱口而出……还有没有点新鲜的?正当我准备继续深入思考时,马自达CX-5走进了我的视线,并且经过几天的试驾后,我打算把它推荐给朋友们。

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  暂时卸下了转子发动机这个“包袱”对于马自达来说应该是一件好事,至少他们可以将更多的精力投入到其他方面,比如最近一直在宣传的“创驰蓝天”技术。作为马自达全新的一款紧凑型SUV,“创驰蓝天”技术无疑将是CX-5最大的卖点,除此之外它就没有别的过人之处了吗?答案显然不是!


外观:全新设计理念下的凶猛造型

马自达 马自达(进口) 马自达CX-5 2012款 2.0L 四驱尊贵导航版

  对于马自达而言,CX-5的出现意味着一个全新的开始,它不仅是真正意义上首款完全采用“创驰蓝天”技术的车型,更是成为了“魂动 SOUL of MOTION”设计理念下的第一款量产之作。而与以往马自达的车型相比,全新的设计理念在风格上展现出更为激进与前卫的一面。

尺寸/车型马自达CX-5本田CR-V途观森林人
长(mm)4555455045254560
宽(mm)1840182018091780
高(mm)1710168516851700
轴距(mm)2700262026842615

  面对以本田CR-V为首的一些紧凑型SUV,拥有2700mm轴距的马自达CX-5在车身尺寸方面并不吃亏,这样的结果也多少令我感到一些意外,毕竟从图片中传递出的信息来看你很难想象马自达CX-5要比本田CR-V还大,而关于空间的实际表现我们也将在文章第三页中为您呈现。

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  在习惯了马自达招牌式的“微笑”前脸之后,你很难再将CX-5与马自达之前的车型划上等号。全新的“魂动”设计理念赋予了CX-5一副更为凶悍的造型,蜂窝状的进气格栅则强调了运动气息,而底部边缘的镀铬装饰则令整体格栅显得精致了许多。

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  凌厉的设计风格同样出现在前大灯的造型上,由中网边缘延伸出的镀铬装饰刺入大灯内部,修长的造型也因此多了一分锐意。而在科技含量上,我们所拍摄的这台四驱尊贵导航版车型拥有氙气大灯、自适应随动转向以及大灯清洗等多项功能,配置丝毫不输同价位的科雷傲森林人等车型。

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  复杂多变的线条令马自达CX-5的车身侧面更具动感,位于把手上方的腰线在彰显硬朗的同时也有效的提升了视觉重心,而车门下方的曲线则使得整体造型不至于太过生硬。呈V字布局的十辐轮毂大小达到了19英寸,与之相配四条轮胎均出自东洋轮胎之手,但这样的待遇仅出现于尊贵版及其以上车型,大部分的车型只是采用了普利司通提供的225/65 R17轮胎。

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  造型饱满的尾部设计仍旧不失棱角,贯穿左右的线条营造出更强的立体感。而在尾灯的塑造上,与前大灯如出一辙的设计理念则流露出相同的锐利与凶悍。车辆底部所配有的黑色包围是SUV车型惯用的装饰手法。不过纵然是顶配车型,我们在其尾部也并未发现倒车影像的身影,唯有四点式的倒车雷达可以聊以自慰,在这方面如本田CR-V等竞争对手显然表现得更为贴心。

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文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.75 39.29 9.63
    测试文章:用数据证明自己 测试马自达CX-5 2.0L
    评测编辑-梁巍:

    马自达终于又有新产品了,而且这次的表现没让我们失望,CX-5无论是配置、做工还是性能、油耗方面都有着突出的表现,另外它也保持着马自达一贯的运动基因,当然我们更期待未来国产版车型,在价格上会更有竞争力。

    评测编辑-胡正暘:

    这台车拥有目前最不招人烦的自动启停系统,高压缩比的2.0发动机动力充沛,制动表现非常优秀,驾驶乐趣是同级别城市SUV中的最高水平,另外它还是一台进口车,我觉得价格不算贵。

    评测编辑-罗浩:

    马自达的SUV还是比较有个性的,它坚持品牌一贯的运动传统,无论是外形设计还是底盘调教都充满活力,可惜目前进口车价格不低,和其他几个竞争对手相比缺乏绝对优势。

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马自达CX-5(进口) 2012款 2.0L 四驱尊贵导航版

指导价:28.18万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 154马力...
变速箱:6挡手自一体