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大众 高尔夫 R32
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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7.4
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
41.70
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
- |
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实测油耗：升/100公里 |
-
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·经典回顾：高尔夫系列历史 测第四代R32
[2008年04月10日]
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主编-韩路 |
6
分 |
一个停产了的经典小钢炮车型，也就给6分了，比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般，也让我们没能全力体验到经典的全部意义，有点可惜啦！不过，我相信在未来的日子里，能在国内买到的性能车型会越来越多的，到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。
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评测编辑-王苦公 |
7
分 |
对于高尔夫R32来说，更多的是对它经典的追忆，此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机，它的声音实在很迷人，放在高尔夫上，动力只能用狂暴来形容。不过除此之外，对这台R32也就没什么更多的感觉了，毕竟4代高尔夫也是司空见惯了，所以也就减少了新鲜感。
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测试责编-孟庆嘉 |
8
分 |
遇到罕见的高尔夫R32后，一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因，性能方面并没有表现出过人的能力，确实比较遗憾，因此，我们更多的是欣赏而不是去考验，论产品诱惑力我给9分，但对性能的满意程度我只能给7分，最后还是平均一下吧，同时期待新一代产品的驾临。
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总评分数 |
7.0
分 |
6分以下：不做推荐 6-8分：合格产品 8-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
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青年莲花 RCR竞速 1.6 MT 运动版
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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11.5
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
44.20
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
- |
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实测油耗：升/100公里 |
7.7
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·运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT
[2008年04月29日]
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主编-韩路 |
6
分 |
有点贵......RCR是个不错的小车，上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶，我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说，RCR的吸引力并不够，同档次对手中，好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。
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评测编辑-王苦公 |
7
分 |
RCR竞速很难去简单的评价，若以进口车的标准来考量，它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分，也就是操控上，厂家确实也没有夸大其辞，RCR的底盘功力还是不错的，动力也都说得过去。但无论车本身如何，在这个级别，价格才是最主要的因素，这也正是竞速最薄弱的环节。
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测试责编-孟庆嘉 |
7
分 |
RCR竞速的确是辆操控有功力的车，无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风；动力方面尽管不能在同级车中称王，但也绝不是一款普通的发动机，低扭够用，高转有力加上感觉不错的方向盘，令偶尔的暴走变得刺激。然而，对于该车的好感被无奈的价格所干扰，最终还是影响了整体分。
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总评分数 |
6.7
分 |
6分以下：不做推荐 6-8分：合格产品 8-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
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东风标致 标致307 两厢1.6手动雅致版
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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13.2
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
42.50
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
- |
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实测油耗：升/100公里 |
8.8
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·期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动
[2008年04月14日]
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主编-韩路 |
9
分 |
307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。
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评测编辑-王苦公 |
8
分 |
两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。
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测试责编-孟庆嘉 |
9
分 |
我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。
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总评分数 |
8.7
分 |
6分以下：不做推荐 6-8分：合格产品 8-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
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长安马自达 马自达2 劲翔 1.5时尚型MT
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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10.4
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
44.60
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
- |
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实测油耗：升/100公里 |
6.9
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·时尚代步车！测试马自达2劲翔1.3/1.5
[2008年04月12日]
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主编-韩路 |
7
分 |
三厢马自达2的素质和两厢一样的出色，很高的尾部造就了不错的空间，对于年轻一族爱出行的人来说，三厢更适合他们。我推荐马自达2系列买车就买1.5升款，听我的没错。价格方面，马自达2整个系列都不具备优势，买车的时候，您需要面对同级对手比它便宜好多的事实。
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评测编辑-王苦公 |
8
分 |
三厢马自达2令我印象最深刻的是它的1.5升发动机，在保证出色的动力的同时有兼顾燃油经济性。在其他方面，马自达2也都做得不错，整体素质在小型车里面处于较高的水平。相比1.3车型，1.5升的马自达2更值得推荐。
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测试责编-孟庆嘉 |
9
分 |
马自达2 1.5L款的加入给我们带来了新的选择，其1.5L发动机无论在动力还是经济性方面都表现出了一定的水平，再加上它优秀的/内外设计；出色的调教以及驾驶感，马自达2的能力与潜力均令人看好！对我来说，尽管三厢版更加实用，我想我还是会选择原汁原味的1.5两厢马自达2。
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总评分数 |
8.0
分 |
6分以下：不做推荐 6-8分：合格产品 8-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
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铃木 吉姆尼 1.3 AT
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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15.9
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
49.30
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
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实测油耗：升/100公里 |
-
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·大孩子的玩具！测试铃木吉姆尼1.3自动
[2008年04月07日]
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主编-韩路 |
7
分 |
吉姆尼在我眼里是个非常好玩的小车，外形、性能真是让人爱不释手。对于吉姆尼体现的产品性能，我给10分！但是我不会买它......这款小车仅仅是一个超贵的大玩具，不是一个汽车，对于这个大玩具的价格我实在无法接受，我对它市场前景也并不看好。
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评测编辑-王苦公 |
8
分 |
首先要肯定吉姆尼是一款充满乐趣并且与众不同的小车；再者，它的越野能力也很出众。就凭这两点，我想就已经有人愿意掏钱了。不过仅此两点，也确实难以吸引更多的用户，它在空间、公路行驶等方面的表现也确实不理想。毕竟花14万买个玩乐小车的人还是少数。
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测试责编-孟庆嘉 |
7
分 |
说吉姆尼小而强大一点也不过分，专业级SUV底盘及低速四驱功能，让一辆很“不起眼儿”的小车能够随意的爬坡、越野便足以说明这个问题；然而动力的偏弱、瘦小的车身设计也让它无法在公路上得到更好的表现。对于14万的价格我认为与它的进口身份比较相符，但又有谁愿意舍去一辆配置更好紧凑型车而去选择它呢？
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总评分数 |
7.3
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6分以下：不做推荐 6-8分：合格产品 8-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
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比亚迪 比亚迪F6 2.0 手动豪华型
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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11
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
43.50
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
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实测油耗：升/100公里 |
7.41
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·动力性能出色/做工很一般 测试比亚迪F6
[2008年04月01日]
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主编-韩路 |
8
分 |
F6的确给我眼前一亮的感觉，F6有能力对骏捷及东方之子产生严重的竞争。它比骏捷空间更大，比东方之子更加精致些，属于一款很讨好这个用户群的车型。但是我仍要要批评为什么就连化妆镜这样的低端人性化设备都省略掉？
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评测编辑-王苦公 |
7
分 |
比亚迪F6最大的卖点无疑是大空间和低价格，另外配置相对也很齐全。不过测试之后，自主研发的2.0升发动机出色的动力性能给我的印象更加深刻，同时它的燃油经济性也很不错。总体来说比亚迪F6在其主要卖点上做得都很不错，但细节之处仍极需改进。
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测试责编-孟庆嘉 |
8
分 |
比亚迪F6又是一款具有极大诱惑力的车型，它的外观绝对有面子；空间也足够大，另外，良好的动力表现与经济性也是它的值得炫耀的卖点，做为家用车几个重要条件，F6都能一一满足。如果你不太在意细节上的瑕疵与模仿明显的车身，比亚迪F6是个不错选择。
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总评分数 |
7.7
分 |
6分以下：不做推荐 6-8分：合格产品 8-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
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东风本田 CR-V 2.0 自动两驱版
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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11
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
39.50
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
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实测油耗：升/100公里 |
9.5
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·城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
[2008年03月31日]
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主编-韩路 |
9
分 |
新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证，东风本田在思域和CR-V上取得了丰收，证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富，并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分，我没有过多的感觉，只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候，我觉得还是购买四驱吧！虽然CR-V的四驱也不是纯四驱，但是至少能多少好点。
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评测编辑-王苦公 |
8
分 |
CR-V在国内的热销并不意外，除了产品本身，它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用，我觉得两驱车型就完全够用了，即便是四驱CR-V，越野能力也不是它的最大卖点，轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点，况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸，性价比不太理想。
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测试责编-孟庆嘉 |
9
分 |
做为城市轻型SUV，东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感，不错的油耗表现，一般家用所需的条件它几乎都满足了，而19.78万的价格也算比较合理，如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游，那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂，因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。
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总评分数 |
8.7
分 |
6分以下：不做推荐 6-8分：合格产品 8-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
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一汽丰田 威驰 08款1.3LGL-i AT
（量产车） Top
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加速：0-100公里/小时
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14.5
秒 |
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刹车：100-0公里/小时 |
43.10
米 |
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赛道：金港静起跑圈速 |
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