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细节有改动 试驾2013款宝骏630自动型

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  [汽车之家 原创试驾]  合资自主品牌在国内经过一段时间的发展,目前凭借着较为成熟的技术、实惠的价格以及较好的售后服务赢得了不错的市场反应-其中宝骏630就是一款销售成绩不错的车型。上市以后经过1年多的摸爬滚打,单月销量已经能够超过5000辆。而随着时间的推移,宝骏630也迎来了一次小改款,本次改款主要围绕着外观内饰进行,动力系统方面依然沿用了老款车型的1.5L和1.8L发动机

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   ● 外观介绍

  宝骏630的车身设计由泛亚汽车设计中心操刀,我个人感觉这是目前合资自主品牌里外观设计最成功的车型,甚至没有之一。没有山寨抄袭也没有标新立异,说不上有多漂亮,但中庸和谐的外观让人不太好找茬。

宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

『1.8L车型前脸的镀铬条下放到了1.5L车型上』

宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

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  而新款宝骏630的外观相比老款并没有什么大的变化,只是在老款基础上做了一些小改动,包括增加1.5L车型前脸的镀铬条,更换新设计的轮毂,将以前的霞光红和宝石蓝两种车身颜色改为了更鲜艳亮丽的珊瑚红和碧海蓝。虽然维持老款外观可能会让一些人失望,毕竟新款有个新外观是咱们的惯性思维,但考虑到宝骏630上市不到两年,本次推出的2013款只是一次年度小改款,所以外观没有出现革命性的改变也算情有可原。

宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

  轮胎尺寸以及品牌与老款相同,依然为玲珑提供的195/60 R15轮胎,但轮毂样式则发生了较大变化,相比老款那个平淡无奇的8辐轮毂,新款的这个轮毂虽然尺寸相同但造型上明显更加复杂且动感。

宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

  宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型 宝骏上汽通用五菱宝骏6302013款 1.5L DVVT自动精英型

  车尾造型与老款没有区别,而自动挡车型的车尾还标注上了醒目的6AT标志,在如今一些品牌的紧凑型轿车已经使用上7速DSG或者8AT的时代,可能一个6AT大家觉得并没有什么值得炫耀的。但对于一辆售价7、8万元的紧凑型轿车来说6AT也算是一项大卖点,因为目前还有很多在售车型依然坚持使用博物馆级别的4AT。

文章标签: 紧凑型车试驾评测
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    评测编辑-梁巍:

    凭着合资品牌的背景,宝骏630有了个好底子,各方面指标在同级别、同价位车型当中也都名列前茅,1.8L车型动力表现很让人满意,但主要问题就是性价比不高,如果对动力需求不高还是推荐1.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    动力表现有很大提升,满足小部分预算有限但又有动力需求的用户。价格提升,对用户群体而言比较敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    评测编辑-罗浩:

    宝骏630采用成熟技术,各方面表现总体上令人满意,但是和同级别的其他对手比,这辆1.8L车型的性价比实在缺乏优势,喜欢这款车的话选择1.5L的就够了。

  • 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 40.26 7.16
    测试文章:新面孔下的成熟技术 测试宝骏630精英型
    评测编辑-梁巍:

    有了合资的背景,各种技术和工艺方面自然不成问题,所以宝骏630的做工不需要太多挑剔,这个价位里算是非常不错的。至于性能方面还说的过去,作为家用车还算合理。而宝骏除了低价策略之外,提高品牌认知度也是很重要的事情,大家当然不会选择自己不认识的品牌。

    评测编辑-胡正暘:

    合资背景的自主品牌,有一部分车是换了个标出来坑爹的,这种车不出也罢。宝骏630没有走这样恶俗的套路,外观内饰有创新、用料做工对得起价格,是老百姓用得上的实惠车。

    评测编辑-罗浩:

    虽然是自主品牌,但宝骏630采用了大量通用汽车集团的成熟技术,使得这款车获得了较好的综合素质,起点明显高于其他自主竞争对手,作为品牌旗下的首款车型,它树立了一个不错的开端,未来在品牌形象和产品线的建立等方面还有很长的路要走。

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宝骏630 2013款 1.5L 自动精英型

指导价:8.58万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 112马力...
变速箱:6挡手自一体