拉开车门，落坐其中，一切是熟悉的感觉，它的内饰风格及布局很好地延续了老款车型的设计。中控台的设计已为人熟悉，这个几年前的设计即使是放在今天也一点都不感觉到过时，我甚至认为可以继续用“动感前卫”来形容它。

我这次试驾的2013款嘉年华劲动型的中控台依旧采用专属的“上红下黑”的双色搭配，与老款劲动型的区别只在于多媒体系统面板的颜色上，新款采用了亮黑色，而老款则是质感更强的金属银色。既然聊到车内配色的问题，那还有一点不得不提，过往深色内饰只出现在运动型和劲动型上，而2013款嘉年华则更改为两厢版车型全部采用深色内饰，三厢版采用深浅双色搭配。显然，这样做的目的是为了更明确地区分开两厢版的运动定位和三厢版的家用定位。

车内配置的提升同样是新车的重点，老款嘉年华车主期盼已久的福特SYNC系统终于被装配在它身上。虽然是最初级的版本，不过实用性和便捷性的表现都让人满意，最主要是它让2013款嘉年华的娱乐配置得到提升。稍微感到可惜的是，它只配备在顶配的嘉年华劲动型上，如果可以普及到更多车型上的话，那就更完美了。

无钥匙进入系统、无钥匙启动系统的加入也让人欣喜。当然，这仍然不算是重点，好戏还在后头。它装配了ESC车身电子稳定控制系统，这是同级别车型绝无仅有的配置，除了让行车的安全性得到保障以外，我认为它的另一个意义或许是引起小型车装备车身电子稳定控制系统的潮流。

◆ 第二页小结：

2013款嘉年华的内饰基本上延续了老款车型的设计，重点在于配置上的提升，加入了SYNC系统、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、ESC车身稳定控制等功能。比较可惜的是，它的车内做工并没有提升，在同级车型里面仅能算是中等水平。